17/12/2018

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Beleza galera do Avalia Carros!

 

Vamos lá para minha primeira postagem!.

Em 16/06/2016 aconteceu algo que me assustou muito e me fez ver o trânsito com outra perspectiva. Sofri um acidente quando estava indo levar minha filha para escola, logo cedo. Um outro motorista desatento furou a preferencial e arregaçou a lateral do meu ex Focus 2.0 GLX (deu perda total, então descanse em paz!).

Eu e minha filha ficamos ilesos, e valeu a pena ter escolhido um carro tão robusto e seguro como o Focus.

Muita burocracia, documentos, prazos e promessas junto à seguradora, mas no frigir dos ovos, fiquei a pé…. por opção!

 

Como já temos outro carro na garagem, um JAC J2 (é da patroa), desde então me vi obrigado a alugar um carro sempre que necessário, e, além disso, procurar outros modais de locomoção.

Mas você deve estar se perguntando: Porque optar em não comprar outro carro?

Vou explicar brevemente, pois este é um tema para uma próxima postagem, mas financeiramente é muito melhor andar de outros modais + locação de veículo do que ter o próprio carro, principalmente quando já se tem um na garagem.

Na semana da batida reservei on-line um carro categoria B na Movida, veículo compacto 1.0, com ar condicionado e direção hidráulica. O carro disponível foi um HB20, categoria C. Lembrando que é uma prática comum das locadoras ceder outro veículo de categoria superior, quando a categoria desejada não tem veículos disponíveis.

 

DADOS DO CARRO

* Hyundai HB20 Hatch, cor chumbo

* Motor “1.nada”… mas parece 0.6 cm3!

* Flex, mas só rodei na pinga.

* Itens de segurança

–> Air Bag: Sim

–> ABS: Sim

–> EBD: Sim

–> ESP: Não identificado

–> Controle de tração: Não.

–> Controle de rampa: Não

–> Isofix: Não identificado

–> Cintos de segurança:Transversais, mas o central traseiro é abdominal.

 

DADOS DA LOCAÇÃO

Este veículo se enquadra na categoria C da locadora Movida. Esta categoria é para veículos “1.nada metidos a besta”… 😛

Aqui vale um comentário pertinente: Parabéns a equipe da Movida Curitiba, filial Centro!

O carro estava em ótimas condições de uso.

A limpeza muito boa, sem gordura nos vidros e poeira no interior do carro, e os banco estava bem limpos.

Recomendado pelo AvaliaCarros!

 

CONDIÇÕES DE USO

Utilizei o carro para rotina do dia-a-dia, trânsito urbano em Curitiba-PR.

 

AVALIAÇÃO

Espaço interno e porta-malas

O carro tem espaço interno razoável , e o porta malas é diminuto. Para o dia-a-dia “dá pro gasto”.

Para uma pessoa de estatura grande que vá no banco da frente, o espaço é bom, mas se alguém precisar ir no banco de trás, há o risco do passageiro da frente ficar com o “joelho no queixo”. Se o passageiro da frente quiser ficar confortável, irá prejudicar bastante quem vai atrás.

 

Ar condicionado

Usei pouco o ar-condicionado, mais para testar foi bem funcional. Os difusores são bons e distribuem bem a circulação.

Usei mais o ar quente, e este funcionou bem. Meus pés quentinhos agradecem no frio de 5 graus de Curitiba, típico do inverno.

 

Nível de ruído

O carro é bem silencioso quanto ao funcionamento do motor, mas o rodado faz muito barulho. Talvez culpa do jogo de pneus Pirelli, ao qual não simpatizo nem um pouco.

 

Suspensão

O carro tem um acerto de suspensão muito bom. Não é molde demais, a carroceria não rola em demasia e absorve bem o tranco das ruas maravilhosas da cidade.

 

Vida a bordo

O carro tem poucos porta-trecos, mas quebram um galho. Esta versão tinha computador de bordo básico e central multimídia com comandos no volante. É bem simples, mas funcional.

O painel de instrumentos é básico e de boa leitura.

Os bancos deste carro são uma piada a parte! Achei eles horríveis de conforto. A regulagem da inclinação do banco não é nada intuitiva, e para um cara de 1,78 como eu não rolou! Fiquei 3 dias com o carro e toda hora buscava ajustar o banco para me acomodar. O ajuste de “altura” não ajusta nada a altura, mas somente a inclinação da base do assento. Tem duas regulagens: Escorregar pouco do banco, ou escorregar muito do banco. Fora a sensação de estar dirigindo uma Kombi (nada contra as “gordinhas”!), de tão elevado que é mesmo na regulagem mínima.

Esta versão tem os famosos “tapetes mágicos”, ou seja, aqueles tapetes “xexelentos” de borracha que ficam escorregando pra todo lado. Na minha opinião não servem pra nada, e ainda são muito perigosos, pois entram debaixo do pedal e dobram! Já reclamei sobre este item várias vezes nas locações que efetuei, mas até agora nenhuma resposta foi obtida para resolver o problema.

Os comandos de ventilação e setas são normais. Nada a acrescentar neste quesito.

 

Motorização e câmbio

Como todo 3 cilindros, eu particularmente acho bem “estranho” aos ouvidos, principalmente em marcha-lenta.

Este motor é manco fraco que dói, e reforço minha opinião por este veículo ser o compacto dos mais leves da categoria! Tem bom torque em baixa rotação, mas passando de 4 mil RPM só faz barulho e bebe.

O câmbio é um ponto forte. Engate curto e preciso, bem parecido com os VW.

 

Consumo

Km inicial: 22.716

KM final: 22.904

Total de Km rodados: 188

Abastecimento na data de devolução de 20 litros de pinga.

Consumo de 9,4 Km/l na cidade, na pinga.

Bom número, e isso é muito importante para proposta do carro.

Caso queira comparar o consumo deste veículo com os demais testados por mim, basta acessar aqui: Ranking de consumo de combustível

 

COMENTÁRIOS GERAIS

Este é o famoso carro que, na minha opinião, “quebra o galho”. Tem opções melhores no mercado.

O que me admira é esta “coisinha” ter sido líder de vendas por um tempão. Considero o HB20 uma boa opção para uso urbano e no máximo viagens de 2 hrs, fora isso é altamente recomendado procurar um carro mais confortável.

 

Pergunta crucial

Independente de preço ou poder aquisitivo, você compraria este carro?

Não! O único Hyundai que presta, na minha opinião, é o I30 família antiga, mas este é “ooooota  fumiga”!

 

Até a próxima pessoal!

Eder Matias

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Eder Avalia

4 comentários em “Avaliando HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12 válvulas 2015/2016 – 188 Km”

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