K. Brito Brito
O canal K. Brito Brito elaborou um teste de consumo com três gasolinas diferentes: V-Power da Shell, Grid da Petrobrás e DT Clean da Ipiranga, todas aditivadas.
Condições do teste:
O carro utilizado na avaliação foi um Fiat Dobló 2008 HLX 1.8 Flex (motor GM) que rodou 100% em perímetro urbano, com tempo bom e temperatura média em torno de 30ºC com ar condicionado a pleno e meia carga (lotação média de 3 pessoas).
Avaliação do Consumo de Gasolina:
Foram abastecidos quatro tanques com cada marca de gasolina aditivada. Os pneus eram calibrados todas as semanas seguindo a calibragem recomendada pelo fabricante e os abastecimentos dos quatro tanques foram realizados todos no mesmo posto de cada uma das três bandeiras respectivas. Antes do inicio do teste o carro foi revisado e teve velas, cabos de vela, filtros de combustível e de ar trocados e também foi feita regulagem do motor.
Confira o teste:
Como pudemos observar no vídeo, o Brito fez algumas contas importantes. Eu aprofundei os cálculos e verifiquei o Custo Por Quilômetro Rodado sobre os abastecimentos o que permitiu constatar que além do custo para abastecimento dos 4 tanques ter sido menor no posto de bandeira Ipiranga, a gasolina DT Clean ainda se mostrou a melhor das 3 gasolinas testadas pois permitiu a maior autonomia entre elas com 1.524 km rodados.
Dessa forma está comprovado os dois principais benefícios de se calcular o Custo por KM Rodado: a economia para o bolso e sobretudo descobrir o melhor Custo x Benefício para o seu veículo. Sim, porque no final das contas o que importa de verdade não é o quanto se gasta com o combustível mas o quanto se roda com esse gasto. Não adianta pagar barato no litro de gasolina se esta não se transformar em uma boa autonomia, é o mesmo que diz o velho ditado: o barato sai caro. O cálculo do Custo por Quilômetro Rodado pode provar que as vezes uma gasolina mais cara permite ao seu carro ir mais longe o que no fim vai representar economia. Aliás, eu já abordei este assunto do Custo Por Quilômetro Rodado em outros artigos, para saber mais acesse clicando: aqui
E a teoria foi comprovada na prática. Perceba pelos números abaixo que se você leitor decidisse abastecer o seu carro no posto com o segundo melhor preço médio da gasolina R$ 3,99 para a Gasolina Petrobrás Grid você NÃO obteria o segundo melhor Custo x Benefício que na verdade ficou com a gasolina V-Power da Shell mesmo custando R$ 4,08 de preço médio o litro (a gasolina mais cara da amostragem) mas que permitiu que o Brito rodasse 1.418 km (a segunda melhor autonomia) e assim acabasse obtendo o segundo melhor Custo por Km Rodado de R$ 0,66. Ele gastou mais (R$ 933,87) mas em compensação foi mais longe, confira:
Shell – 4 tanques com gasolina V-Power Nitro+
1º 6,0 km/l – 58,8 litros – R$ 239,86 (353 km)
2º 6,8 km/l – 56,1 litros – R$ 228,92 (381 km)
3º 6,1 km/l – 54,4 litros – R$ 221,78 (332 km)
4º 5,9 km/l – 59,6 litros – R$ 243,31 (352 km)
Média 6,2 km/l – 228,9 litros consumidos – Preço médio R$ 4,08 o litro
Gasto total para os 4 tanques: R$ 933,87 (1418 km rodados)
Custo por km rodado: R$ 0,66
Ipiranga – 4 tanques com a gasolina DT Clean
1º 6,7 km/l – 56,4 litros – R$ 219,98 (378 km)
2º 7,0 km/l – 57,2 litros – R$ 221,88 (400 km)
3º 7,7 km/l – 54,6 litros – R$ 211,68 (420 km)
4º 6,4 km/l – 51,0 litros – R$ 197,47 (326 km)
Média 6,9 km/l – 219,2 litros consumidos – Preço médio R$ R$ 3,88 o litro
Gasto total para os 4 tanques: R$ 851,01 (1524 km rodados)
O menor custo total com a maior autonomia da avaliação.
Custo por km rodado: R$ 0,56
Petrobrás – 4 tanques com a gasolina Grid
1º 5,1 km/l – 53,3 litros – R$ 216,40 (272 km)
2º 5,2 km/l – (57,8 litros) – R$ 233,69 (301 km)
3º 6,2 km/l – 53,4 litros – R$ 214,49 (331 km)
4º 5,2 km/l – 56,0 litros – R$ 216,18 (291 km)
Média 5,4 km/l – 220,5 litros consumidos – Preço médio R$ 3,99 o litro
Gasto total para os 4 tanques: R$ 880,76 (1195 km rodados)
Custo por km rodado: R$ 0,74
No final do vídeo ainda tem, de forma reduzida, o que as três bandeiras oferecem em seus programas de fidelidade, incluindo um exemplo de compra com pontos adquiridos em cada programa.
É isso ai pessoal, até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT credenciado pelo DETRAN/SP e também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
O Canal K. Brito Brito também testou o etanol comum dessas mesmas três bandeiras. Confira abaixo o artigo, incluindo os cálculos que fiz sobre o melhor custo/benefício:
O Avalia Carros é uma iniciativa independente e como tal está aberto às propostas de negociação para parcerias de colaboração e publicidade, caso seja de seu interesse deixe recado nos comentários que entraremos em contato.
Equipe Avalia Carros
Geralmente consigo bom consumo misturando as gasolinas grid e shell. Não sei o por quê mas o carro melhora em desempenho e consumo quando misturo as duas, 10L de cada. Agora vou testar essa DT Clean e ver como o consumo se comporta. Parabéns e obrigado pelo teste!
Pesquisa patrocinada. Não dá resultado correto. Depende do preço que paga por litro. Essa pesquisa não é real. Pois a cidade que abasteceu o carro. O preço é menor da dt clean. Em outras cidades o preço muda .onde V power é menor. Daí muda o resultado
Anderson, boa tarde. Posso te garantir que não é patrocinada. Inclusive estamos procurando patrocínio para que possamos dar continuidade neste trabalho que é bem sério. Talvez a divergência nos preços seja por conta que a pesquisa demorou alguns meses para ser concluída, sem contar que são valores do ano passado, ou seja, já houveram reajustes depois. Esses valores são de quase um ano atrás.
Prezado Anderson, o preço varia de lugar para lugar, de posto para posto mais note que o que ficou evidenciado é quantidade de KM rodado por cada combustível e a DT-Clean foi a melhor, consequência disso é que faz diferença no preço de custo final por km rodado.
Parabéns ao divulgador da pesquisa.
Grato pela força.
Esqueça os valores do combustível. O cara comprovou em seus testes que a DT Clean é a mais eficiente. Eu já usei em Honda Fit, Fluence, Astra e Jetta Variant. Em todos notei a melhoria na ignição e economia de combustível chegou a mais de 5%, dependendo do veículo, comparada com gasolina comum do Ipiranga. Houve casos melhores: em um posto de bandeira branca o Fit chegou a fazer 8,9 km/l de média na cidade. Abastecendo com DT Clean saltou para mais de 11 km/l.
Parabéns aos idealizadores da pesquisa, gostaria de saber sobre a comum tbm, pois, o que difere uma da outra seria o aditivo colocado na gasolina comum. Aí fica a pergunta! Será que compensa? Abç
Agradecemos pela força. Está nos planos vermos o consumo com gasolina comum e gasolina comum + aditivo.
Realmente a DT Clean se destaca , só uso ela. Além de limpar e manter o bom desempenho do veículo ela tem uma melhor autonomia. Já comparei ela com a comum e se destacou. Na comum o veículo fez 10 km por litro e com ela fez 12 km , até comparando com a comum ela se destaca já que na minha região o preço da DT com a comum varia entre 5 e 10 centavos.
Parabéns pela pesquisa, muito esclarecedora. Tenho uma Vera Cruz 2008, motor 3.8 V6, costumo usar gasolina comum em perimetro urbano está fazendo 6,5km/L, ainda não fiz nenhuma viagem para fazer média. Adoro meu carro mesmo sendo beberrão, com base na pesquisa passarei a usar a dt-clean e voltarei a falar sobre os resultados.
Ok, Márcio, obrigado e ficaremos no aguardo dos resultados.
Antes só usava DT clean, mas começei este mes a usar o nova v power e achei que esta rendendo bem mais.
Na minha Ford Ranger 2013 Flex a DT Clean foi a melhor e mais econômica. Os da BR só me enganaram, nenhuma foi boa nem mesmo a Podiumm e a Shell também não notei nada de diferente…
Já fiz testes e sempre andei mais com a v-power, ótima gasolina
Olá pessoal. Agradeço os testes feitos e pesquisa realizada, usei a gasolina Ipiranga e tive um melhor desempenho. Usei a V Power e foi a pior de todas…se não foi sacanagem da Rede de Postos ‘S’ essa gasolina não funciona. Misturei com a BR e melhorou o resultado. Fui a Ciudad de Leste Paraguai, fiquei chocado pois os postos PETROBRAS e outros sem bandeira, vendem gasolina a media de R$2,70 com 80 a 100 octanos. Onde rendeu excelentes médias. Qual a octanagem brasileira? Obrigado a todos. Ate
Olá Rafa,
Existem duas classificações de gasolina automotiva comercializadas no Brasil: Comum (octanagem mínima de 87 IAD) e Premium (octanagem mínima de 91 IAD que é o Índice Anti Detonante, que é a capacidade do combustível de não incendiar-se espontaneamente). A partir destas duas especificações, as distribuidoras podem ofertar gasolinas comerciais que atendam ou superem os parâmetros da categoria em que estão enquadradas. A gasolina Petrobras Podium, por exemplo, é uma gasolina premium, de especificação superior (octanagem mínima de 95 IAD). Mas não se engane, a gasolina aditivada, disponível nos postos, é uma gasolina comum acrescentada de aditivos detergentes-dispersantes, não é premium.
Boa noite a todos.
Uso a DT Clean há mais de um ano e conforme o relatório de consumo do app Drivo, a média apenas no último mês foi de 12,184 Km/L.
Toda vez que preciso abastecer em outro posto, mesmo sendo Ipiranga, a média cai bastante.
Somente quando abasteci com a Octapro (na faixa dos R$5,00 o litro) em Indaiatuba, no posto da Av. Itotoró, que o carro melhorou a resposta, porém a média permaneceu a mesma da DT Clean de Suzano.
O único posto Ipiranga confiável de Suzano fica no estacionamento do Shopping da cidade, próximo ao Davó Hipermercado.
Recomendo a quem usa Android o Drivo, que registra todas as despesas do carro e emite relatórios do período que a pessoa precisar, além de separar as viagens por motivos, que o usuário pode personalizar.
Com isso ganho tempo separando as viagens de trabalho das de lazer, com controle total dos gastos.
Espero ter ajudado e obrigado aos que deram boas dicas sobre as demais gasolinas aditivadas!
Obs: se continuarem subindo os preços da gasolina, deviam mandar no pacote ações da Petrobras.
Afinal, se estamos bancando esse custo elevado, ao menos devíamos compartilhar dos possíveis ganhos, certo?
Os comentários e opiniões aqui são muito bons. Parabéns a todos.
Então, tudo depende do trânsito que se pega. Por exemplo, se no trajeto com a dt clean o motorista pegou 2 semáforos vermelhos e no trajeto com a grid ele pegou 4 semáforos vermelhos, obviamente o consumo será maior no último caso. Pra realmente saber se há diferença, o ideal seria realizar um teste em pista fechada, simulando tempos de paradas em semáforos iguais para todos. Eu costumo fazer um pequeno teste quando saio do trabalho todo dia. Reseto meu cp de bordo e rodo até determinado ponto de referência com o cruise control em 60 km/h. O trecho tem trânsito livre e nenhum semáforo. Ali dá pra ter uma pequena ideia do consumo. A que apontou um consumo melhor no meu carro, que tem um motor 2.0 turboalimentado, foi a nova vpower. Mas ela está muito cara, então termina não valendo a pena.
Olá. O que o Ricardo evidenciou no artigo foi o total de km rodado por cada marca de gasolina. E o total de 4 tanques por cada combustível meio que anula as variações do dia a dia (tempo de semáforo, mais ou menos engarrafamentos, etc). Por outro lado, é fato que uma mesma bandeira pode apresentar consumos bem distintos em postos diferentes.
Exato Brito, as minhas contas são totais, levando-se em conta todo o gasto durante todo o período e o total rodado, o que representa a realidade do que o motorista comum enfrenta no dia a dia. Nem sempre ele vai encontrar vias completamente livres de trânsito e nem sempre vai encontrar apenas trânsito parado, o resultado final é a média ponderada de todas as situações.
notei apenas mudança de desempenho na moto, entre a Dt e a Nitro, a moto ficou bem melhor com a Shell… já no carro, ambas tiveram mesmo comportamento em desempenho e autonomia. Mas agradeço o pesquisador, isso nos trás parâmetros entre os produtos.
Agradecemos o apoio.
Novos testes estão à caminho.
Este artigo atingiu hoje mais de 25 mil visualizações desde que foi publicado em 02/Abr/2017.
Obrigado a todos que colaboraram para este resultado.
Ótimo trabalho.
Resumindo, então a DT clean é a melhor, né?
Exatamente. Mas na verdade esse teste foi uma amostragem de um determinado posto, o que não garantimos é encontrar a mesma qualidade em todos os postos.
Também tenho excelentes resultados com a dtclean, aumenta a média do carro de 9Km/L para 10,5. Fora o funcionamento do motor que é bem mais suave. Com carros carburados tenho os mesmos resultados, fora a redução drástica no entupimento de giclês.
Tinha algumas dúvidas, mas foram sanadas após ler grande parte das declarações de motoristas e respostas coerentes. Forte abraço
Thаnk you for sharing your info. I truly appreciate
your efforts and I am wɑiting for your next post thank yoᥙ once again.