Carro Híbrido
Vira e mexe eu escuto alguém dizendo que vai trocar o carro por um mais econômico, é quase um mantra, a pessoa coloca na cabeça (ou colocam na cabeça dela) que ela “precisa porque precisa” comprar um carro mais econômico. Óbvio, um carro mais econômico te fará economizar dinheiro e contribuirá com o meio ambiente, mas a que preço?
A solução “mágica” na maioria das vezes propõe ao consumidor que ele gaste “os tufos” antes na compra do carro, um valor muitas vezes proibitivo e muito superior ao montante que se gastaria abastecendo um veículo mais “beberrão” ao longo de sua vida útil. É o que ocorre com os carros 100% elétricos que propõe ampla vantagem econômica sobre os veículos tradicionais de motores a combustão entretanto custam normalmente o dobro do seu equivalente a gasolina, a etanol, flex ou a Diesel na hora da compra. Ou seja, toda a suposta vantagem econômica que você supostamente obteria vai por água abaixo quando se precisa pagar o equivalente a dois carros com motor a combustão tradicional para adquirir um único carro elétrico.
Os veículos híbridos costumam ser mais em conta e prometem diminuir o abismo de preços entre os carros elétricos e os carros tradicionais com motor a combustão mas mesmo esses falham miseravelmente no custo/benefício pois podem ter preço de compra até 30% mais caros que seu similar não híbrido. Aqui no Avalia Carros inclusive já abordamos esse tema em dois outros artigos, provando que não vale a pena comprar um carro híbrido zero km. Entretanto analisando os preços praticados no mercado de usados podemos chegar a um consenso quanto ao tema, vejamos:
Qual o preço de um bom carro econômico?
Vamos tomar como referência o CARRO MAIS ECONÔMICO DO BRASIL em 2020 rodando na cidade, o Toyota Corolla HYBRID, que possui motor 1.8 e consegue a proeza de fazer 16,3 km/l rodando em perímetro urbano com gasolina.
Os dados da pesquisa foram retirados dos sites oficiais do INMETRO e Kelley Blue Book Brasil™ e como referência de preço foi escolhida a versão de menor preço disponível no site KBB. Para consulta dos dados oficiais basta clicar sobre o texto “em azul” abaixo:
Toyota Corolla 1.8 Altis Hybrid CVT – 2020 em torno de 34 mil quilômetros rodados
Consumo energético – 1,38 MJ/km | Consumo cidade – 16,3 km/l (gasolina) | Nota A
A partir de R$ 152.242,00 preço KBBB™
Este veículo possui o selo CONPET de eficiência energética. Para consulta: (clique aqui)
Lançado oficialmente em 3 de setembro de 2019, o Toyota Corolla Altis Hybrid custava R$ 124.990,00 em sua versão mais simples, conforme reportagens da época, confira:
> Toyota lança novo Corolla 2020: veja versões, equipamentos e preços oficiais
Para acessar a matéria (clique aqui)
> GLi, XEi ou Altis: qual versão escolher do novo Toyota Corolla?
Para acessar a matéria (clique aqui)
Toyota Corolla ALTIS 2.0 16V CVT FLEX 177 CV – ZERO KM
Consumo energético – 1,68 MJ/km | Consumo cidade – 11,9 km/l (gasolina) | Nota A
A partir de R$ 176.190,00 preço KBBB™
Este veículo possui o selo CONPET de eficiência energética. Para consulta: (clique aqui)
Considerações finais:
No caso apresentado acima vale muito a pena comprar o carro híbrido ano 2020 com quilometragem média de 34 mil quilômetros rodados pois custa R$ 23.948,00 a menos que o Corolla Altis 2.0 novo com motor tradicional a combustão interna. Além do preço menor, a Toyota oferece garantia de 8 anos ou 200 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro (quando o dono for pessoa jurídica) contra defeitos de fabricação e montagem do sistema híbrido do Corolla (bateria híbrida, ECU da bateria híbrida, ECU de gerenciamento de energia e inversor com conversor) além de 5 anos de garantia de fábrica para todas as versões do Corolla. Apesar disso é preciso avaliar muito bem o estado do pack de baterias pois uma bateria nova do Corolla Hybrid custa pouco mais de 27 mil reais. Vale lembrar que o carro não funciona sem a bateria do motor elétrico e muita gente pensa que se a bateria do motor elétrico pifar o carro continua funcionando normalmente com o motor a combustão. Não funciona, pois são tecnologias interligadas.
Não há informação da Toyota quanto ao nível de deterioração das baterias de acordo com o aumento da quilometragem do carro, mas a Tesla tem essa informação para os carros dela. Conforme o relatório da Tesla, após o carro rodar 200 mil milhas, ou cerca de 320 mil km, as baterias têm uma importante perda de capacidade. Ou seja, em torno de 12%. De acordo também com o estudo, a idade é outro fator importante para calcular o processo de degradação e pode-se esperar que a maioria ofereça uma vida útil entre oito e 12 anos Para saber mais (clique aqui)
Em síntese, carros com baixa quilometragem e utilizados de forma pouco frequente têm desgaste da bateria associado à idade. Já nos veículos de uso intenso, o desgaste está relacionado à frequente recarga. Sobretudo se isso for feito em pontos de alta voltagem. Ou seja, em recarregadores rápidos. A própria Tesla informa que tais valores são dinâmicos. Ou seja, os resultados dependem de diversos fatores. Entre eles está a temperatura ambiente e o número de recargas rápidas realizadas. Desse modo, utilizando o valor de referência de 12% de perda, ou 88% de retenção, a perda de capacidade de recarga é de, em média, 1% a cada 27 mil km rodados. Para saber mais (clique aqui)
Obviamente que estamos levando em consideração apenas o aspecto econômico, ou seja, há outros fatores a serem considerados se a opção for pela compra do carro, como porta-malas por exemplo, este não é um SEDÃ TOP 500 pois possui apenas 470 litros de capacidade de porta-malas. Por outro lado é o carro mais vendido do mundo, possui mecânica confiável e é bastante robusto, fatores estes que pesam bastante.
Quanto vou economizar?
Além dos R$ 23.948,00 iniciais, valor suficiente para pagar uma revisão ou troca dos pneus do carro caso seja necessário, com a gasolina ao preço médio de R$ 5,50 o litro em São Paulo haverá uma economia de R$ 0,125 por quilômetro rodado já que o carro híbrido faz 16,3 km/l e tem um custo de R$ 0,337 por quilômetro rodado enquanto o carro tradicional com motor 2.0 a combustão interna faz 11,9 km/l e tem custo de R$ 0,462 por quilômetro rodado, ambos rodando na cidade.
Economia de R$ 0,125 por quilômetro rodado ou de R$ 1,25 a cada 10 quilômetros percorridos ou de R$ 12,50 a cada 100 ou R$ 125,00 a cada mil quilômetros rodados.
Bônus:
E olha só, Emílio Camanzi do canal Carros com Camanzi avaliou o Corolla Altis Hybrid 2020 na época de seu lançamento, confira no vídeo logo abaixo:
Giu Brandão do canal Mundo Sobre Rodas também avaliou o Corolla Altis Hybrid 2020 na época de seu lançamento, confira:
Para terminar, segue um vídeo do Paulo Campo Grande do canal 4 Rodas sobre carro híbrido, confira:
É isso ai pessoal, até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT – Centro Educacional de Valorização de Trânsito e credenciado pelo DETRAN/SP, também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
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