Pouco depois de um ano da compra da empresa Cruise Automation, a General Motors mostrou os primeiros testes de rua de sua tecnologia autônoma. Um Bolt EV equipado com o sistema desenvolvido pela Cruise circulou pelas ruas de São Francisco, na Califórnia, de forma totalmente independente.
O primeiro vídeo de demonstração mostra o comportamento do modelo nas ruas e nos dá uma visão sobre como poderá ser a vida a bordo de um carro autônomo. No trajeto, ele teve que lidar com várias situações cotidianas, como cruzamentos, sinais fechados, pedestres, ciclistas e no final do vídeo até desviar de uma van parada em fila dupla.
O sistema autônomo usa uma peça montada no teto capaz de detectar distâncias e luminosidades, além de ter câmeras e sensores para analisar tudo que se passa ao redor do carro e instruir os sistemas do carro sobre que ações devem ser tomadas.
Neste primeiro vídeo divulgado o carro circulou pelo centro de São Francisco percorrendo o seguinte trajeto:
O vídeo começa com o carro na altura no número 1360 da rua Folsom em seguida ele dobra à esquerda na altura do número 300 da 9ª rua e segue adiante na nona rua até o cruzamento com a rua Larkin, entra a direita na Larkin e no primeiro cruzamento seguinte vira à esquerda na altura do número 77 da rua Grove, segue adiante na Grove até virar a esquerda novamente na altura do número 301 da avenida Van Ness, ao entrar na avenida Van Ness segue em frente até dobrar a direta na altura do número 128 da rua Fell. O objetivo do carro é contornar um quarteirão para buscar um passageiro que o aguarda na altura do número 281 da rua Hayes. O carro segue pela rua Fell e na sequência vira a direita na altura no número 201 da rua Franklin para em seguida virar a direita de novo na altura do número 287 da rua Hayes e na altura do número 281 o carro freia e pára para pegar o passageiro mencionado. Após pegar o passageiro na sequência o carro vira a direita e volta para a avenida Van Ness na altura do número 193 e ele segue na Van Ness até alcançar a rua Otis, em seguida vira levemente a direita para acessar a rua Otis e no fim da Otis ele vira a direita para acessar a rua McCoppin, no final da McCoppin ele vira a esquerda na altura do número 120 da rua Valencia, na sequência segue pela rua Valencia até atingir a 14ª rua, ao atingir a décima quarta rua o carro vira à esquerda na altura do número 397 e segue nela até alcançar a avenida S Van Ness, na sequência vira à esquerda na altura do número 294 da avenida S Van Ness e segue até atingir o final da rua Howard, em seguida vira levemente a direita e entra na rua Howard na altura do número 1994 e o carro segue até o número 1500 onde ele freia e pára a apenas um quarteirão de onde o trajeto começou na rua de baixo a Folsom, é quando o passageiro desembarca e o vídeo acaba quando marcava 22 minutos.
Obviamente que o vídeo não dura isso tudo, as imagens foram aceleradas e o vídeo ficou com apenas 2 minutos e 26 segundos já contando com a apresentação inicial e do link do site com o anúncio de que a empresa está contratando profissionais no final.
Assista:
Start at 1360, Folsom street > 300, 9th street > 1, Larkin street > 77, Grove street > 301, Van Ness avenue > 128, Fell street > 201, Franklin street > 287, Hayes street | 281, PASSENGER PICKUP | > 193, Van Ness avenue > 1, Otis street > 1, McCoppin Street > 120, Valencia Street > 397, 14th street > 294, S Van Ness avenue > 1994, Howard street | 1500, PASSENGER DROPOFF and finish at 22min01sec
Pra acessar o site de contratação da empresa, clique aqui
Para finalizar, faltou esclarecer como eu desvendei o caminho percorrido pelo carro no vídeo. É que eu já estive em São Francisco. Em 1994 eu passei 12 dias viajando pela California e a cidade de São Francisco estava incluída no roteiro e salvo algumas diferenças óbvias como pontos turísticos por exemplo, São Francisco é a cidade estadunidense mais parecida com a cidade de São Paulo que eu já tive oportunidade de conhecer, então ficou fácil descobrir o caminho percorrido pelo carro, mas também contando com a excelente ajuda do “bonequinho” do Google maps, óbvio.
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Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT credenciado pelo DETRAN/SP e também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
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