DESAFIO DOS 600 KM

Aqui não tem essa de “dar um rolê” pelo quarteirão e fazer uma análise “completa” do carro, ou deixar o carro parado e ficar falando o que tem e o que não tem, aqui no Avalia Carros é diferente, rodamos pelo menos 1.000 km com o carro a ponto de gastarmos 2 tanques de combustível só para você ter uma noção exata do que está comprando!

Quantos carros já foram testados e avaliados? Quantas vezes? Quais foram aprovados? Quais foram reprovados? Nossos leitores terão agora um sumário onde possam localizar todos os veículos já testados no Desafio dos 600 km

Aprecie SEM moderação!

Tudo começou com uma proposta de emprego que recebi em Dezembro de 2019 para trabalhar na cidade de Belo Horizonte-MG e no dia 20 de janeiro de 2020 assumi o cargo na empresa. Mas como o meu carro encontrava-se em reforma a solução foi se deslocar entre Belo Horizonte e São Paulo a cada 15 dias de ônibus para visitar a família e assim foi feito. Até que de repente sem aviso prévio tudo mudou, veio a pandemia de Covid-19 para colocar tudo de pernas para o ar e tornar nossas vidas uma loucura. E em 18 de março o prefeito de Belo Horizonte Alexandre Kalil adotou as primeiras medidas de isolamento social como forma de enfrentar a pandemia e até 24 de maio apenas serviços considerados essenciais puderam funcionar.

Por conta do contágio o medo de viajar de ônibus era crescente. A solução encontrada foi ir a São Paulo-SP de carro alugado e desta forma começou o Desafio dos 600 km. E era bem isso mesmo, um verdadeiro desafio, isso porque eu pouco conhecia o caminho que separa Belo Horizonte de São Paulo, pois nunca havia dirigido na BR-381 Rodovia Fernão Dias em todo esse trecho até então (apenas em pequenos trechos como entre São Paulo e Atibaia-SP). E no começo da pandemia havia muito desencontro de informação, mas eu tinha uma informação de fonte fidedigna que dizia que os postos de combustíveis da rodovia BR-381 Fernão Dias estavam em sua maioria fechados, os poucos que abriam só atendiam caminhoneiros, enfim um grande desafio estava por ser vencido. Afinal, como chegar em São Paulo sem abastecer?

Foi preciso pensar em um veículo que tivesse autonomia suficiente para rodar 600 km apenas com etanol, porque os carros de locadora já vem com o tanque cheio e nunca sabemos o que tem dentro do tanque de combustível (normalmente é apenas etanol) e porque sabemos que uma vez que ele consiga rodar 600 km apenas com etanol automaticamente será capaz de rodar os mesmos 600 km, seja apenas com gasolina, seja com a mistura dos dois em qualquer proporção, sem pedir abastecimento. E o primeiro carro escolhido foi o Chevrolet Onix Joy porque dos carros considerados populares ele é o único que possui câmbio de 6 marchas o que possibilita ao motor trabalhar em menor rotação em altas velocidades melhorando assim a autonomia do carro. E foi desta forma que começou o Desafio dos 600 KM, que significa: sair de Belo Horizonte e chegar a São Paulo sem abastecer.

Condições do teste:

Para conseguir realizar o Desafio é preciso seguir rigorosamente essas 4 diretivas visando melhorar o consumo de combustível:

1 – Calibrar todos os pneus do veículo com a calibragem recomendada no manual do proprietário
2 – Fechar todos os vidros do carro em velocidades superiores a 80 km/h
3 – Obedecer rigorosamente os limites de velocidade da rodovia BR381- Fernão Dias
4 – Não utilizar o sistema de ar condicionado, apenas o sistema de ventilação forçada que é elétrico

A primeira tabela lista todos os veículos APROVADOS no Desafio dos 600 KM, as avaliações estão por ordem de montadora > carro > quilometragem do veículo no momento do teste.

CARROS APROVADOS

A segunda tabela lista todos os veículos REPROVADOS no Desafio dos 600 KM, as avaliações estão por ordem de montadora > carro > quilometragem do veículo no momento do teste.

CARROS REPROVADOS

Tabela atualizada em: 01/04/2021

Considerações finais:

Ao que parece, não importando o carro, o que conta de verdade é o tamanho do tanque de combustível. É preciso um tanque de pelo menos 50 litros para cumprir o desafio. É o que demonstram as listas acima. Os reprovados são carros que possuem um tanque de combustível de menos de 50 litros de capacidade.

Bônus:

A Camila Camanzi do canal Carros com Camanzi e seu pai Emílio colocaram uma picape Chevrolet MONTANA na rodovia BR381 – Fernão Dias para cumprir o desafio de rodar 600 quilômetros entre Belo Horizonte-MG e São Paulo-SP mas foi preciso parar para reabastecer faltando ainda 170 km para chegar em Sampa, confira aos 13 minutos e 27 segundos do vídeo logo abaixo:

Em 2021 o canal Overdrive da Índia colocou um Honda City na rodovia para cumprir o desafio de rodar 600 quilômetros entre Pune e Mumbai ida e volta, confira no vídeo logo abaixo:

Carros elétricos:

Faisal Khan também colocou um carro na rodovia para cumprir o desafio de rodar 600 quilômetros entre Mumbai e Goa, mas em um carro elétrico que cumpriu o desafio com apenas uma única carga de 96%, confira no vídeo logo abaixo:

A Camila Camanzi do canal Carros com Camanzi também colocou um carro elétrico na rodovia para cumprir o desafio de rodar 600 quilômetros entre São Paulo-SP e Belo Horizonte-MG mas foi preciso parar duas vezes para recarregar, confira no vídeo logo abaixo:

O Felipe Hil do canal Opinião Sincera também colocou um carro elétrico na rodovia para cumprir o desafio de rodar 600 quilômetros entre São Paulo-SP e Itajaí-SC mas foi preciso parar duas vezes para recarregar, confira no vídeo logo abaixo:

Resumo da Ópera:

Qualquer carro ordinário “com motor 1.0” consegue cumprir 600 km de viagem “sem” precisar parar para reabastecimento quando abastecido com gasolina e com tanque acima de 50 litros. Logo, é “EXTREMAMENTE DECEPCIONANTE” pagar mais de R$ 300 mil em um carro que precisa parar e ficar mais de 2 horas recarregando as baterias, inclusive mais de uma vez, em 600 km de viagem.
Resumindo, exceto o Mercedes EQS 580, que cumpriu na Índia o percurso de 600 km com apenas uma carga única de 96% da capacidade total, os BEV – Battery Electric Vehicles, ou seja, os carros 100% elétricos em geral incluindo ai os da Volvo ainda precisam evoluir muito neste quesito.

É isso ai pessoal, até a próxima!
Ricardo Rico