Volkswagen GOL CL 1.8 1989
1 ano em Extrema/MG e não houve avanço no processo de reforma do carro
No fechamento das contas de fevereiro, o custo com manutenção disparou continuando a ser de longe o maior gasto com o carro. A 1 ano e 9 meses atrás, no final de Junho de 2020, ultrapassamos a marca de 100% do valor do veículo (R$ 5.358,00) gasto com manutenção desde 1 de setembro de 2019 quando recebi o carro em doação. No mês passado foi adicionado na conta dos gastos com manutenção a mão de obra referente aos serviços de mecânica, funilaria e preparação para pintura perfazendo o montante de R$ 4.800,00. Percentualmente, o custo com manutenção subiu de 76% do custo total com o carro para atuais 84,2%. Desta forma ultrapassamos o valor do carro em R$ 5.046,59 uma vez que o total gasto com manutenção alcançou o patamar de R$ 11.418,01 (quase o dobro do valor do carro) + R$ 378,58 (que é o montante que deixei de ganhar se o valor gasto com manutenção estivesse aplicado, neste caso, na poupança) e o carro vale R$ 6.750,00 segundo a tabela FIPE. Ou seja, se o carro for vendido pelo valor de tabela haverá um grande prejuízo. Para consultar os gastos detalhados do mês, clique aqui
O carro ainda encontra-se no momento em processo de pintura mas em Janeiro ficou decidido que o carro sairia do bairro do Godoy em Extrema/MG e voltaria para o bairro do Limão em São Paulo/SP para que fosse finalmente pintado, montado e finalizado. O traslado do carro ocorreu em 5 de fevereiro, e a nova expectativa é que ele fique pronto até o final deste mês de Março, desta forma ele ainda continua fora de uso. Confira na imagem abaixo:
Volkswagen Gol CL 1.8 1989 no bairro do Limão em São Paulo-SP
Devido a esta situação específica o Custo por Quilômetro Rodado piorou consideravelmente, aumentando os valores em 2 dos 3 níveis de medições, só não piorou o CQRM por conta da valorização atípica dos carros no mercado de usados, confira:
Fechamento do mês de Fevereiro/2022:
R$ 1,37 por km rodado para CQRM ¹
R$ 19,77 por km rodado para CQRE ²
R$ 21,07 por km rodado para CQRG ³
Você pode acessar o detalhamento dos cálculos clicando aqui
¹ CQRM – Esse é o Custo por Quilômetro Rodado Mínimo que contempla apenas a desvalorização do veículo e os gastos fixos, ou seja, todas as despesas que você terá independente da utilização ou não do veículo somados ao Custo de Oportunidade. Como “gastos fixos” subentende-se os gastos anuais que todo proprietário de veículo tem: Licenciamento, IPVA, Seguro Obrigatório, ou seja, toda a documentação exigida para a circulação regular do veículo. Esses são gastos que todo mundo tem, não há como fugir deles. Entretanto aqui já começam as regras do Custo x Benefício pois nem sempre quem terá um gasto maior terá necessariamente um Custo por Quilômetro Rodado maior, na verdade o que irá determinar o custo é o quanto você roda com o veículo (benefício), afinal quanto mais se roda com o veículo mais se diluem os gastos fixos. Este é o tipo de custo que serve para qualquer veículo semelhante ao que está sendo analisado e avaliado.
² CQRE – Esse é o Custo por Quilômetro Rodado Efetivo que inclui além da desvalorização do veículo e os gastos fixos do CQRM, os gastos com combustível e manutenção, gastos esses que dependem diretamente da utilização do veículo novamente somados ao Custo de Oportunidade. Aqui é o quanto se gasta para rodar com o veículo: gasolina, etanol, óleo lubrificante, pneu, freios, revisões em geral, entre outros. Esse é o tipo de gasto que vai depender do uso que se faz do veículo, quem roda mais terá um gasto maior, quem roda menos terá um gasto menor. Esses são tipos de gastos que todo proprietário tem também, mas não são iguais porque existem proprietários de veículos que vão optar por rodar com gasolina, outros vão optar por rodar com etanol se o carro tiver motor flexível, outros diesel, enfim, esse custo é uma ótima referência de quanto se gasta com esses itens mas não são os mesmos gastos que todo veículo igual ou semelhante terá, ou seja, serve de referência apenas se o combustível utilizado for o mesmo, os preços praticados forem semelhantes e sobretudo se o veículo em questão rodar a mesma quantidade de quilômetros que o carro que está sendo analisado ou avaliado rodar também.
³ CQRG – Esse é o Custo por Quilômetro Rodado Global que inclui além da desvalorização do veículo e os gastos fixos do CQRM, os gastos com combustível e manutenção do CQRE e os gastos extras e ou específicos que dependem ou não da utilização direta do veículo mais o Custo de Oportunidade. Aqui incluem-se aqueles gastos bem específicos que vão variar de proprietário para proprietário, por exemplo: aqui entra o custo do seguro do veículo e nem todo proprietário contrata seguro do veículo, aqui entram os gastos com multas, colisões, estacionamentos, pedágios e não é todo proprietário de veículo que tem esse tipo de gasto, ou se os tem não são iguais em valores, ou seja, este último custo é bem específico do carro que está sendo analisado não valendo para outros veículos semelhantes.
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40.993 Quilômetros rodados
COMPARATIVO
Aqui você compara os custos do GOL CL 1.8 1989 com o de outros veículos anteriormente avaliados:
GOL CL 1.8 1989
CQRM R$ 1,37 | CQRE R$ 19,77 | CQRG R$ 21,07 para 665 km rodados
Caso típico de veículo que não desvaloriza mais pois já atingiu o seu limite máximo de desvalorização mas com Custo por Quilômetro Rodado altíssimo porque está fora de uso, em reforma, ou seja, só gastando e impedido de rodar para diluir os gastos com manutenção, gastos estes que representam hoje 84,2% do custo total com o carro.
TOYOTA ETIOS X 1.3 2019
CQRM R$ 3,29 | CQRE R$ 4,04 | CQRG R$ 7,30 para 1.756 km km rodados
Caso típico de veículo com alta desvalorização pois foi comprado à vista zero km e que rodou ainda relativamente pouco por isso o Custo por Quilômetro Rodado é alto. Os gastos extras e específicos representam 44% do custo total. clique aqui para obter os detalhes
KA SEDÃ 1.5 2015
CQRM R$ 1,47 | CQRE R$ 1,76 | CQRG R$ 1,80 para 9.433 km rodados
Caso típico de veículo com desvalorização mediana mas que foi comprado com parte do valor financiado e que apesar de rodar bastante não consegue baixar o Custo por Quilômetro Rodado por conta do valor das prestações. A desvalorização representa 75% do custo total por causa dos juros do empréstimo. clique aqui para obter os detalhes
JAC J2 1.4 2013
CQRM R$ 0,44 | CQRE R$ 0,85 | CQRG R$ 0,98 para 62.594 km rodados
Caso típico de veículo com desvalorização altíssima 38% mas que foi muito bem utilizado. Esse é o melhor exemplo que temos aqui de Custo x Benefício. O carro teve desvalorização recorde de 38% por conta de ser um carro chinês mas como o Eder rodou bastante com ele o Custo por Quilômetro Rodado foi menor do que rodar com uma motoneta Honda Lead 110 (informações logo abaixo). clique aqui para obter os detalhes
HONDA CG 125 2018
CQRM R$ 2,09 | CQRE R$ 2,86 | CQRG R$ 6,70 para apenas 488 km rodados
Caso típico de veículo barato com baixíssima desvalorização mas que ficou parado muito tempo fora de uso. Perceba que apesar de ser uma motocicleta tem Custo por Quilômetro Rodado maior do que alguns carros. Esse é o típico exemplo que jamais deve ser seguido, carro ou moto foram feitos para rodar e não para enfeitarem a garagem, está ai a prova. Este é o exemplo mais próximo do que ocorre com o GOL CL 1.8 1989. Os gastos extras e específicos representam 57% do custo total. clique aqui para obter os detalhes
HONDA LEAD 110 2013
CQRM R$ 0,21 | CQRE R$ 0,54 | CQRG R$ 0,67 para 38.167 km rodados
Caso típico de EQUILÍBRIO de forças, a motoneta foi comprada a vista e zero km em 2013, desvalorizou significativamente mas foi bastante utilizada resultando em um Custo por Quilômetro Rodado equilibrado e condizente com a proposta do veículo, é o típico exemplo a ser seguido. A prova do equilíbrio de gastos estão nas porcentagens das despesas: a desvalorização representa 11,9%, a documentação representa 19,4%, o gasto com gasolina representa 24,7%, o gasto com manutenção representa 24,6% e por fim os gastos extras (seguro, estacionamento, multas, botas, luvas, etc…) representam os últimos 19,4% do custo total.
O Gol completou 41 anos. Quer saber mais sobre sua história?
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É isso ai pessoal, até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT credenciado pelo DETRAN/SP e também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
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