SUPER TRINCA®
No último 11 de Dezembro de 2025, foi a vez da Toyota causar frisson negativo no mercado depois de o Toyota Yaris em suas 3 versões: sedã, hatchback e SUV Cross conquistar apenas 2 estrelas no teste de colisão do instituto Latin NCAP. O modelo hatchback já figurava na sétima posição desta nossa lista dos piores carros do país por ter conquistado apenas 1 única estrela solitária em testes de colisão realizados em Outubro de 2021. Agora, 4 anos e 2 meses depois, o carro melhorou mas não o suficiente para sair do ranking dos piores carros do Brasil. E uma curiosidade, o Toyota Yaris é o único da lista que vem equipado com 6 (SEIS) AIRBAGS de série. Provando que para ser um carro “minimamente” seguro não basta ter APENAS vários airbags, é preciso algo mais. Confira:
Vamos agora aos PIORES CARROS DO BRASIL:
Dos 12 piores carros do Brasil, 7 são da STELLANTIS
> E agora, o DÉCIMO SEGUNDO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Toyota Yaris Cross + 6 Airbags
Resultado Final: 2 estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o décimo segundo colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Dezembro de 2025 ficando com apenas 30,80 pontos ou 77% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho desanimador apenas 2 estrelas. No impacto frontal a proteção do tórax do motorista foi marginal. Os joelhos do motorista e o joelho direito do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. No impacto lateral de poste o tórax do motorista recebeu proteção pobre. O veículo oferece AEB City como opcional, mas não atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. Não há folha de resgate disponível de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
> Com vocês, o DÉCIMO PRIMEIRO PIOR CARRO do país, confira:
Stellantis Fiat Pulse + 4 Airbags
Resultado Final: 2 estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o décimo primeiro colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Dezembro de 2023 ficando com apenas 26,87 pontos ou 67% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse baixo desempenho apenas 2 estrelas. A proteção do tórax do motorista foi marginal no impacto frontal e no impacto lateral de poste.
> Agora apresentamos o DÉCIMO PIOR CARRO do país, confira:
Toyota Yaris Sedan / Hatchback + 6 Airbags
Resultado Final: 2 estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o décimo colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Outubro de 2021 ficando com apenas 26,32 pontos ou 66% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho sofrível 2 estrelas. No impacto frontal a proteção do tórax do motorista foi marginal, os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. A área dos pés foi considerada instável. A estrutura foi considerada instável e incapaz de suportar maiores cargas. No Whiplash o assento apresentou proteção marginal para o pescoço do adulto. O veículo oferece AEB City como opcional, mas não atende aos requisitos de disponibilidade, instalação ou segurança passiva mínima para a pontuação. Não há folha de resgate disponível de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
> E agora, o NONO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Stellantis Peugeot 208 + 4 Airbags
Resultado Final: 2 estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o nono colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Dezembro de 2021 ficando com apenas 20,61 pontos ou 52% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho melancólico apenas 2 estrelas. No impacto frontal a área dos pés foi considerada instável, bem como a estrutura; não sendo capaz de suportar cargas maiores e a proteção do tórax do motorista foi marginal. O impacto lateral de poste não foi executado porque o veículo não possui proteção de cabeça contra impacto lateral como padrão.
> Na sequência, o OITAVO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Stellantis Jeep Renegade + 2 Airbags
Resultado Final: 1 estrela
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o oitavo colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Julho de 2023 ficando com apenas 19,48 pontos ou 49% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho deplorável somente 1 ÚNICA ESTRELA solitária. No impacto lateral o carro ofereceu proteção marginal para a cabeça. O impacto lateral de poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão.
> Na sequência, o SÉTIMO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Stellantis Peugeot 2008 + 4 Airbags
Resultado Final: 1 estrela
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o sétimo colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Junho de 2025 ficando com apenas 16,86 pontos ou 42% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho risível somente 1 ÚNICA ESTRELA solitária. No impacto frontal a proteção proporcionada ao peito do motorista foi fraca, o joelho esquerdo do passageiro recebeu proteção marginal, pois pode impactar estruturas perigosas atrás do painel. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores. O impacto lateral de poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral da cabeça como equipamento padrão.
> Prossigamos com o SEXTO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Citroen Basalt + 4 Airbags
Resultado Final: ZERO ESTRELAS
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o sexto colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Outubro de 2025 ficando com apenas 15,7 pontos ou 39% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos, conquistando com esse fraco desempenho ZERO ESTRELAS. No impacto frontal a proteção oferecida ao peito do motorista foi marginal, enquanto a proteção proporcionada ao peito do passageiro foi insuficiente devido ao desempenho inadequado do pretensor. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores. O impacto lateral de poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção da cabeça lateral como equipamento padrão. No Whiplash, que é o comportamento do banco dianteiro na simulação de impacto traseiro, o assento apresentou marginal proteção para o pescoço do adulto. Na regra UN R32 o veículo não atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro e não oferece AEB City como opção.
> Prossigamos com o QUINTO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Stellantis Citroen C3 Aircross / Novo Aircross + 2 Airbags
Resultado Final: ZERO estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o quinto colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Novembro de 2024 ficando com apenas 13,2 pontos ou 33% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho indecente ZERO ESTRELAS. No impacto frontal a proteção proporcionada ao tórax do motorista foi marginal, enquanto a proteção ao peito do passageiro foi fraco. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. O impacto lateral de poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção da cabeça como equipamento padrão. No whiplash o assento apresentou baixa proteção para o pescoço do adulto.
> Em sequência apresentamos, o QUARTO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Renault Sandero / Logan / Stepway + 4 Airbags
Resultado Final: ZERO estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o quarto colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Dezembro de 2024 ficando com apenas 13,13 pontos ou 33% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho pífio ZERO ESTRELAS. No impacto frontal o peito do motorista e do passageiro mostraram proteção marginal. Os joelhos do motorista e o joelho esquerdo do passageiro apresentaram proteção marginal, pois sofrem risco de impactar com estruturas perigosas na área atrás do painel. A estrutura do habitáculo foi considerada instável e incapaz de suportar cargas maiores. No impacto lateral o tórax obteve proteção fraca. No impacto lateral de poste a cabeça obteve proteção pobre e o tórax obteve proteção fraca. No whiplash o assento apresentou proteção marginal para o pescoço do adulto.
> Dando continuidade vejamos, o TERCEIRO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Renault Duster + 2 Airbags
Resultado Final: ZERO estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o terceiro colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Agosto de 2021 ficando com apenas 11,79 pontos ou 29% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho horroroso ZERO ESTRELAS. No impacto frontal a proteção proporcionada ao peito do motorista e do passageiro foi marginal. Os joelhos do motorista e um joelho do passageiro receberam proteção marginal, pois podem colidir com estruturas perigosas atrás do painel. A área dos pés foi considerada instável; a estrutura do habitáculo foi considerada também instável e não foi capaz de suportar cargas maiores. O veículo apresentou vazamento de combustível após o teste de impacto frontal. No impacto lateral o tórax recebeu proteção marginal. A intrusão estrutural foi excepcionalmente alta. A porta do passageiro da frente foi aberta durante o teste de colisão. O impacto lateral de poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. No whiplash: o assento apresentou pouca proteção para o pescoço do adulto.
> Agora apresentamos o vice-campeão, o SEGUNDO PIOR CARRO do Brasil, confira:
Stellantis FIAT Argo / Cronos + 2 Airbags
Resultado Final: ZERO estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o segundo colocado?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Dezembro de 2021 ficando com apenas 9,74 pontos ou 24% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando com esse desempenho lamentável ZERO ESTRELAS. No impacto frontal a proteção proporcionada ao tórax do motorista foi marginal. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. A estrutura do habitáculo foi considerada instável e não é capaz de suportar cargas maiores. No impacto lateral o tórax recebeu proteção fraca e a cabeça, pobre. Esperava-se menos intrusão do que o observado. O impacto lateral de poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral para a cabeça como equipamento padrão. No whiplash o assento apresentou proteção pobre e o encosto apresentou grande deflexão e foi penalizado em conformidade.
E “rufem os tambores” porque vamos agora ao campeão, o PIOR CARRO DO BRASIL, o SUPER TRINCA®:
JAC E-JS1 / E10x / E-S1 / S1 + 2 Airbags
Resultado Final: ZERO estrelas
Veja o resultado completo clicando aqui
Por que é o SUPER TRINCA®?
Porque foi reprovado no Crash Test do Latin NCAP em Dezembro de 2022 ficando com 0 pontos, o equivalente a 0% do total de pontos disponíveis na proteção a adultos conquistando assim com honra e glória ZERO ESTRELAS e a alcunha de SUPER TRINCA® – O PIOR CARRO DO BRASIL. No impacto frontal a proteção proporcionada ao tórax do motorista foi pobre. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal e fraco, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel, os joelhos dos passageiros receberam proteção marginal. A área dos pés foi considerada instável. A estrutura do habitáculo foi considerada instável. No impacto lateral o tórax e abdômen tem proteção fraca. O impacto lateral de poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral da cabeça como equipamento padrão e nem como opcional. O whiplash mostrou proteção pobre para o pescoço.
O que significam as estrelas do Latin NCAP?
Conceitualmente, um carro zero estrela é aquele em que um de seus ocupantes pode sofrer lesões fatais em qualquer uma das configurações de batida avaliadas. Em um carro de cinco estrelas, nas mesmas condições de colisão, seus ocupantes têm uma alta probabilidade de não sofrer ferimentos graves ou permanentes.
E apenas para relembrar, reprovar no teste do Latin NCAP é o mesmo que reprovar na escola o Ensino Fundamental porque ser aprovado no Latin NCAP não tem nenhum mérito, é o mínimo que se espera, é uma obrigação.
É isso ai pessoal, vamos aguardar a próxima divulgação de resultados do Latin NCAP para mantê-los atualizados, então até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT – Centro Educacional de Valorização de Trânsito e credenciado pelo DETRAN/SP, também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
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