Avaliando o Ford KA 1.0 SE FLEX | 212 km

Aluguei um Ford KA 1.0 SE FLEX 5 portas com câmbio manual!

E o resultado foi este:

Posição de dirigir: O carro não tinha banco de couro e nem era com ajuste elétrico, entretanto acomoda bem o corpo. Os instrumentos são bem claros, mostram bem as principais funções e tem ajuste de intensidade de brilho. O volante tem um bom tamanho, não é pequeno e nem grande, no tamanho certo. No geral, a posição de dirigir é muito boa, eu gostei bastante.

Direção: A direção hidráulica é na verdade eletro-hidráulica e permite uma condução muito segura, é mole apenas quando necessária, em manobras e à baixa velocidade.

Espaço Interno: Usei apenas para passear com filha e esposa, nessas condições, sobrou espaço.

Conforto: Tem um bom acabamento. O Ar Condicionado é eficiente.

Suspensão: Boa. A suspensão é muito silenciosa.

Motor: Parece estar bem dimensionado para o carro, é silencioso mesmo quando exigido a pleno, bem ágil e esperto. O que me  surpreendeu. Subidas em baixa rotação e com marcha superior à requisitada com “batida” de válvulas e mais lento que uma lesma? Esquece. O motor é valente, algo melhor que um 1.4, quase um 1.6 em termos de performance, mesmo sendo apenas 1.0

Câmbio: A relação é boa, as marchas são bem escalonadas além de suficientes para a atender a proposta do carro.

Pontos Negativos: A unidade avaliada não fechava os vidros ao se acionar o alarme, ou você se encarregava de fechar todos os vidros do carro ou ficavam abertos após o acionamento do alarme. A alavanca de regulagem no encosto dos bancos dianteiros é o mesmo sistema do Uno Vivace, uma alavanca em formato de vírgula invertida pequena e escondida e há a necessidade de se desencostar do encosto para regulagem em posição mais alta ou acionar a tal vírgula e empurrar o banco com as costas para uma posição mais baixa. Consumo alto, rodei 88km e o carro consumiu 10,8 litros de combustível, uma média de 8,1 km/l (R$ 23,68 com o etanol à R$ 2,199 o litro – custo de R$ 0,269 por quilômetro rodado).

Ponto Positivo: Mesmo sendo um carro de câmbio manual faz-se necessário pisar na embreagem para se conseguir dar a partida no motor, isso evita aqueles sustos do carro pular à frente quando por distração se dá partida com ele engatado.

Considerações Finais: No geral o carro é muito bom principalmente para se locomover nas grandes cidades, o carro demonstrou-se ágil e esperto no trânsito mesmo com apenas 212 km rodados, quando normalmente o carro ainda se encontra um tanto amarrado.

 
Custo efetivo da locação: A locação do veículo ficou em R$ 173,80 sendo duas diárias de R$ 54,00 mais duas proteções básicas de R$ 25,00 cada uma mais 10% de taxa de administração R$ 15,80. Com combustível foram gastos outros R$ 23,68. Como despesa extra eu gastei R$ 20,00 de estacionamento. Total Geral: R$ 217,48 ou R$ 2,47 por quilômetro rodado.  

A pergunta crucial: Independente de preço ou poder aquisitivo, você compraria este carro? Apenas para uso urbano no dia a dia sim, eu compraria.

Para o INMETRO  esse é um veículo de índice A na “Comparação Relativa na Categoria” e na “Comparação Absoluta Geral” é índice A também, ou seja, para o INMETRO ele é um veículo eficiente do ponto de vista do consumo de energia.

Consumo de 8,9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada para etanol

Consumo de 13,0 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada para gasolina

Este veículo possui o selo CONPET de eficiência energética.

Tabela de consumo do Inmetro 2016 atualizada em 04/10/2016, clique aqui

Ricardo Rico

Você viu meu primeiro artigo aqui no Avalia Carros homenageando os 50 anos do Camaro?
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CAMARO | Um senhor de 50 anos