Beleza galera!
Ahhh a matemática! Como tem gente que odeia os números… Eu particularmente adoro trabalhar com números, e baseado nesse trabalho, decidi compartilhar com vocês uma análise sobre os custos de ter um carro sob um prisma diferente daquele que o Ricardo tem publicado aqui no Avalia Carros.
Antes mesmo de começar a matéria, escolha com seus critérios quais destes carros zero você teria na garagem:
–> Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec.
–> HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V
–> Ka 1.0 TiCVT Flex 5p
–> Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p
–> March S 1.0 12V Flex 5p
Agora guarde sua escolha e no final do artigo reflita sobre “o escolhido”.
Vamos a análise!
É muito comum em conversas com meus colegas ouvir comentários do tipo:
– “Compre o carro X porque ele é o mais vendido…“
– “Compre o carro X porque ele é o que tem melhor valor de revenda…“
– “Compre o carro X porque ele é o mais bonito…“
– “Compre o carro X porque ele é o mais barato…“
Mas raramente se ouve comentários do tipo:
– “Compre o carro Y porque é o mais seguro…“
– “Compre o carro Y porque ele é o mais econômico…“
– “Compre o carro Y porque deprecia menos…“
Baseado nestas conversas pintou a dúvida para escolhermos somente uma aonde não teríamos tantas perdas:
–> Opção 01: Será que é melhor comprar o carro com melhor valor de revenda?
–> Opção 02: Será que é melhor comprar o “mais vendido”?
–> Opção 03: Será que é melhor comprar o mais econômico?
REQUISITOS PARA O CÁLCULO
Vamos dissecar esta pergunta e ver o que se conclui baseado em alguns fatores que se aplicam a minha condição de uso de um carro. Para isso você leitor deve tomar como base as premissas abaixo:
–> Somente carros testados por mim
Esta parte é importante, pois eu andei em diversos carros e em condições de uso praticamente idênticas, então as médias de consumo aferidas por mim estão realmente condizentes com minha realidade.
–> Não usarei os dados das montadoras, pois preciso simular sob às condições do meu uso. Não usarei dados do Conpet, pois nem todos os carros tem este selo.
–> Comparar valor quando Zero quilômetro e após 1 ano de uso, partindo de 01 de Julho 2015.
–> A tabela de referência é a FIPE.
–> Veículo compacto Hatch 1.0, 4 portas e semi-peladão
Versão que contenha: Ar condicionado, Direção hidráulica, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros, ABS e Air Bag.
OBS: Demais itens variam conforme a versão entre as montadoras.
–> A projeção de quilometragem média percorrida por mês é de 2.770 Km nos meus trechos, com consumo médio de 8,2 Km/L no Etanol
OBS: Este é um fator médio que apliquei baseado no consumo histórico que utilizo desde 2005 quando tinha o Ka 1.6 e o Focus 2.0 GLX. Usarei somente o Etanol, que é mais vantajoso o uso na maioria dos meses em Curitiba-PR.
COMO FAZER O RANKING
Agora que temos os requisitos, vou aplicar uma tabela de pontuação bem simples, e o campeão é aquele que terá a maior pontuação ao final de todas as análises.
Pontuação
–> 5 pontos – 1º Colocado
–> 4 pontos – 2º Colocado
–> 3 pontos – 3º Colocado
–> 2 pontos – 4º Colocado
–> 1 pontos – 5º Colocado
Será possível durante o comparativo tirar algumas conclusões parciais cenário a cenário.
OPÇÕES DE COMPRA
Abaixo vamos considerar algum os parâmetros de modelos que já testei para realizar a análise. Os carros serão ranqueados conforme dados de volume de vendas de Julho/2015, e então utilizaremos a base FIPE para quando eles eram zero Km.
| Ranking de Vendas | Marca | Modelo | Valor de Compra (Zero Km, em 01/07/2015) |
Código FIPE |
| 2 | Chevrolet | Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec. | R$ 40.975,00 | 004424-5 |
| 3 | Hyundai | HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V | R$ 41.250,00 | 015088-6 |
| 4 | Ford | Ka 1.0 TiCVT Flex 5p | R$ 39.481,00 | 003408-8 |
| 8 | Renault | Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p | R$ 34.084,00 | 025215-8 |
| 32 | Nissan | March S 1.0 12V Flex 5p | R$ 38.200,00 | 023129-0 |
Olhando por este prisma, é fácil constatar algumas coisas:
–> O carro mais barato é o Sandero
–> O carro mais caro é o HB20
–> O carro mais vendido é o Ônix
–> O carro que tem poucas vendas é o March
VALORES BASE PARA CÁLCULO DE PERDAS
Agora que sabem o valor de compra em Julho/2015 conforme tabela FIPE, seguem algumas estatísticas importantes para usar de referência no cálculo.
Consumo médio
Medido nas minhas condições de uso
| Modelo | Consumo Etanol Cidade Km/L |
| Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec. | 9,5 |
| HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V | 9,4 |
| Ka 1.0 TiCVT Flex 5p | 13,5 |
| Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p | 9,5 |
| March S 1.0 12V Flex 5p | 10,7 |
Aqui é fácil constatar que:
–> Os carros mais econômicos são Ka e March
–> Os carros mais “beberões” são HB20 e Ônix
Fator IPVA
Em Curitiba-PR se aplica alíquota de 3,5% para 1 ano. Obviamente é proporcional ao valor de compra da FIPE zero Km. A conclusão é obvia: Quanto mais caro o carro, mais se paga de IPVA.
| Modelo | Custo IPVA |
| Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec. | R$ 1.434,13 |
| HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V | R$ 1.443,75 |
| Ka 1.0 TiCVT Flex 5p | R$ 1.381,84 |
| Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p | R$ 1.192,94 |
| March S 1.0 12V Flex 5p | R$ 1.337,00 |
Custo de revisão para 1 ano, ou 20 mil km.
Todos os dados foram consultados nos fabricantes, para a data atual (NOV/2016).
| Modelo | Custo revisão 10 e 20 mil(estimado) |
| Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec. | R$ 624,00 |
| HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V | R$ 583,00 |
| Ka 1.0 TiCVT Flex 5p | R$ 536,00 |
| Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p | R$ 557,00 |
| March S 1.0 12V Flex 5p | R$ 558,00 |
Os números não mentem! Temos o seguinte:
–> O carro que tem melhor custo de revisão é o Ka
–> O carro que tem pior custo de revisão é o Ônix
Desvalorização após 1 ano
Valor de revenda em Julho/2016, conforme tabela FIPE.
| Modelo | Valor de Venda (Zero Km, em 01/07/2016) |
Desvalorização (1 ano) |
Variação |
| Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec. | R$ 34.447,00 | 15,93% | 6,11% |
| HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V | R$ 37.200,00 | 9,82% | 0,00% |
| Ka 1.0 TiCVT Flex 5p | R$ 33.417,00 | 15,36% | 5,54% |
| Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p | R$ 30.263,00 | 11,21% | 1,39% |
| March S 1.0 12V Flex 5p | R$ 31.142,00 | 18,48% | 8,66% |
Olhando por esta perspectiva é fácil constatar que:
–> O carro que tem menor depreciação é o HB20
–> O carro que tem maior depreciação é o March
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
Agora as coisas ficam mais legais na brincadeira com números.
Vamos fazer uma conta básica, usando as médias de consumo para cada modelo, projetando o consumo médio de combustível para o período de 1 ano.
Usarei o valor médio de 2015 e 2016 do Etanol de Curitiba-PR, e este parâmetro é fixo para todos os modelos e de forma proporcional.
–> Quantidade Km Previsto em 1 ano: 33.252 quilômetros
–> Preço Médio Etanol: R$ 2,42
| Modelo | Qtde combustível consumido (litros) |
Valor gasto em combustível |
| Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec. | 3.500 | R$ 8.470,51 |
| HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V | 3.537 | R$ 8.560,62 |
| Ka 1.0 TiCVT Flex 5p | 2.463 | R$ 5.960,73 |
| Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p | 3.500 | R$ 8.470,51 |
| March S 1.0 12V Flex 5p | 3.108 | R$ 7.520,55 |
Aqui se constata que:
–> Se optar pelo Ka ao invés do Hb20 a economia em 1 ano é de R$ 2.600,00, ou seja, dá pra pagar um IPVA e ainda sobra uma “quirera” para um belo churrasco ou uma viagem de fim de semana. Se seu objetivo é ficar com o carro uns 3 anos, você pode viajar para outro país a turismo só com a grana que se economiza! Mas muita calma nesta hora… o jogo ainda não acabou.
CUSTO TOTAL E PERDAS
Nesta parte vamos colocar todos os custos à mesa, somando: Quanto Desvalorizou de 2015 para 2016, quanto gastou de IPVA (1 ano), quanto gastou de revisão e quanto gastou de combustível.
| Modelo | Desvalorização | IPVA | Revisão | Combustível | Perda Total |
| Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec. | R$ 6.528,00 | R$ 1.434,13 | R$ 624,00 | R$ 8.470,51 | R$ 17.056,63 |
| HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V | R$ 4.050,00 | R$ 1.443,75 | R$ 583,00 | R$ 8.560,62 | R$ 14.637,37 |
| Ka 1.0 TiCVT Flex 5p | R$ 6.064,00 | R$ 1.381,84 | R$ 536,00 | R$ 5.960,73 | R$ 13.942,56 |
| Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p | R$ 3.821,00 | R$ 1.192,94 | R$ 557,00 | R$ 8.470,51 | R$ 14.041,45 |
| March S 1.0 12V Flex 5p | R$ 7.058,00 | R$ 1.337,00 | R$ 558,00 | R$ 7.520,55 | R$ 16.473,55 |
| Modelo | Perda Total % | Variação |
| Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec. | 41,63% | 6,31% |
| HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V | 35,48% | 0,17% |
| Ka 1.0 TiCVT Flex 5p | 35,31% | 0,00% |
| Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p | 41,20% | 5,88% |
| March S 1.0 12V Flex 5p | 43,12% | 7,81% |
Vamos analisar alguns pontos curiosos:
–> O líder de vendas deste comparativo, Onix é o carro que tem a segunda pior perda financeira acumulada depois de 1 ano.
–> O HB20 é o que tem a menor perda financeira, mesmo não sendo o mais econômico.
–> A diferença entre o melhor cenário (Ka) e pior cenário (Ônix) de perda total é de R$ 3.114,07, em apenas 1 ano de uso. Lembra daquela viagem que citei logo acima?
E AGORA JOSÉ?
Pergunta fatal: Depois deste resultado você manteria sua escolha?
Na minha lista singela de pontuação o ranking é o seguinte:
1o colocado (17 pontos): Sandero Expression Hi-Power 1.0 16V 5p
2o colocado (16 pontos): Ka 1.0 TiCVT Flex 5p
3o colocado (11 pontos): March S 1.0 12V Flex 5p
4o colocado (10 pontos): HB20 Confort Plus 1.0 Flex 12V
5o colocado (06 pontos): Onix Hatch LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec.
Obviamente o ranking acima não reflete minha escolha pessoal, mas leva a seguinte conclusão: Para toda escolha que você fizer, você vai ter uma lado que irá satisfazer alguma vontade ou desejo, mas terá o outro lado que é pagar um preço, as vezes muito alto, para ter um simples meio transporte.
Observações:
– Nesta análise não vou incluir valor de seguro, que é muito relativo à localização, perfil do motorista, etc. Segundo o pessoal da seguradora com quem tenho contato e trabalho há 4 anos, quanto mais vendido for o carro, maior o risco e consequentemente maior será o custo da apólice. Em outras palavras, quanto mais vendido, pior.
– Não estou considerando custos eventuais, como manutenções não planejadas e viagens.
Porque eu resolvi montar esta análise?
Simples: Nas conversas entre colegas que se dizem apaixonados por carros, ouvi coisas do tipo:
– “Compra o que tem menor preço de revisão…”
Eder Avalia: Mito! O carro que tem melhor preço de revisão não é o que te faz perder menos.
– “Compra o Chevrolet porque é mais fácil de revender. Sempre comprei Chevrolet e sempre vendi fácil…”
Eder Avalia: Se você estiver falando de Celta, posso até concordar, mas as perdas do Ônix neste comparativo são muito elevadas.
– “Compra o HB20 porque é o mais vendido, então deve ser bom…”
Eder Avalia: Sério mesmo que tem gente que pensa assim?!?!?!
– “Não compra o menos vendido, pois as peças devem ser mais caras…”
Eder Avalia: Mito! As revisões dos carros são muito parecidas, e muito provavelmente qualquer falha no seu veículo dentro do período de garantia as peças e serviços devem ser cobertos para substituição. Obviamente desconsidere itens de desgaste natural.
Espero que este artigo tenha sido útil para que você realmente faça valer seu rico dinheirinho!
Grande abraço!
Eder Matias
Se estiver curioso em saber como calcular o tempo ideal de venda do seu veículo confere aqui na matéria do Ricardo:
Interessante.
Se bem que eu não escolhi nenhum desses, mas se for para fazer parte da brincadeira, de todas as opções dadas eu escolheria o HB20 mesmo que no final não seja o melhor, simplesmente por simpatia com o carrinho.
É o que mais me agrada ao dirigir, me lembra um FORD de maior valor inclusive.
O HB20 me faz lembrar os bons tempos em que eu podia alugar um Focus frequentemente. ha ha ha
Em tempo:
A matéria onde consta “o tempo ideal de venda do seu veículo” chamado de “JANELA DE VENDA” é esta:
http://www.avaliacarros.com/2016/10/custo-x-beneficio/
O comparativo é muito bom mas só terá utilidade para uma parcela pequena dos consumidores. 90% dos compradores de carros usam critérios subjetivos e incorretos. A matemática e a racionalidade ficam em 2º ou 3º plano. E falo isso com exemplos práticos: algumas vezes tentei dar conselhos mais objetivos e nunca tive sucesso. Mas o pior nem são os mitos sobre tal carro ter maior valor de revenda ou ter a manutenção mais barata. Triste é o sujeito optar pelo carro mais alto, mais estiloso ou mais fofinho. E eu já vi isso!!!