Lançamento do Camaro FIVE
Neste dia, a 17 anos atrás, a GM estadunidense simultaneamente com a GM Holden australiana lançavam oficialmente o mais australiano dos CAMAROS, o de 5ª geração, aquela que tirou o CAMARO da aposentadoria e se tornou a geração mais conhecida e mais vendida no mundo. O ano era 2008 e a GM estadunidense utilizaria a plataforma ZETA do australiano Holden Commodore VE (Chevrolet Omega no Brasil) lançado dois anos antes, em 16 de Julho de 2006, para iniciar a produção em 16 de Março de 2009 na cidade de Oshawa, Ontario, Canadá, já como modelo 2010, o icônico CAMARO FIVE, aquele que ficou mundialmente conhecido no cinema como o BUMBLEBEE da franquia TRANSFORMERS.
Saiba mais detalhes sobre o lançamento do Holden Commodore VE clicando aqui
Sim amigos, tudo começou com a Holden australiana e sua plataforma ZETA que trouxe de volta do mundo dos mortos o Chevrolet CAMARO descontinuado desde 2002. E nesta celebração vamos deixar para Andy Blackmore do site Speed Hunters descrever melhor como foi o lançamento, confira:
Novos Carros >> Camaro de Produção Finalmente Anunciado.
Por Andy Blackmore – 21 de julho de 2008
Meses, anos, quase décadas (bom, parece que sim!) após a apresentação do conceito, o Chevrolet Camaro de produção finalmente foi anunciado. O Camaro de 5ª geração é muito próximo do conceito apresentado em 2006, inspirado no clássico Camaro dos anos 60. O crédito deve ser dado à GM Design por manter o carro de produção tão próximo do conceito.
O perfil lateral é praticamente o mesmo. Novos espelhos, maçanetas e a adição de uma coluna B são as mudanças mais perceptíveis.
As luzes traseiras revisadas são a principal diferença. As luzes de ré foram realocadas no para-choque traseiro.
Por dentro, o interior foi esmaecido para a produção, mas ainda funciona razoavelmente bem. Os mostradores retrô no console permanecem, mas um câmbio mais conservador substituiu a elegante unidade de alumínio do carro de exibição. Os mostradores principais também foram atenuados. Não vou julgar até vê-lo pessoalmente, mas não tenho certeza se ele realmente grita “qualidade”.
A dianteira recebeu algumas mudanças. Os faróis e a grade foram redesenhados, enquanto a entrada de ar do conceito acima da grade principal foi removida. Há rumores de que ela reaparecerá em uma versão de alto desempenho.
Três motores estão disponíveis no lançamento. Um V6 de 3,6 litros e 300 cv para os modelos LS e LT. O SS tem a opção de motores V8 de 6,2 litros “LS3” ou “LS9”, produzindo 400 e 422 cv, respectivamente. Além disso, uma versão RS pode ser adicionada (mostrada nas imagens fornecidas pela GM).
Tendo visto os conceitos Camaro e Dodge Challenger em vários salões, acho que o Camaro leva vantagem, mas é uma disputa acirrada. O Camaro é uma interpretação moderna do Camaro de 1ª geração, enquanto o Challenger é um pouco menos moderno e mais “retrô”.
Agora que o Challenger e o Camaro estão em produção, a Ford está ocupada atualizando o Mustang, preparando-se para um anúncio no final do ano. O Camaro estará à venda no início de 2009. O conversível será lançado em 2010. O Camaro será produzido em Ontário, Canadá.
Mas a história está se repetindo? O boom original dos muscle cars morreu nos anos 70 com a crise dos combustíveis. Será que o mesmo acontecerá desta vez?
Fonte: Speed Hunters
Bônus:
A seguir, o vídeo de Test Drive do Holden Camaro FIVE em sua versão final de carroceria sobre a plataforma do Holden Commodore VE (Chevrolet Omega no Brasil), confira:
É isso ai pessoal, até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT – Centro Educacional de Valorização de Trânsito e credenciado pelo DETRAN/SP, também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
Quer conhecer mais detalhes sobre o lançamento da quinta geração do CAMARO?
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