06/10/2024

carros testados e avaliados

Avaliação do Toyota Corolla Altis 2020 híbrido
Carro Híbrido

 

Os veículos híbridos costumam ser um pouco mais em conta e prometem diminuir o abismo de preços entre os carros 100% elétricos e os carros tradicionais com motor a combustão. Entretanto, mesmo esses falham miseravelmente no custo/benefício pois podem ter preço de compra até 30% mais alto que seu similar não híbrido. Aqui no Avalia Carros inclusive já abordamos esse tema em outros artigos provando que não vale a pena comprar um carro híbrido zero km. Contudo, analisando os preços praticados no mercado de usados podemos chegar a um consenso quanto ao tema, vejamos:

 

Qual o preço de um bom carro econômico?

 

Desta vez vamos tomar como referência o Toyota Corolla HYBRID 2022, que possui motor 1.8 e consegue a proeza de fazer 17,9 km/l rodando em perímetro urbano com gasolina.

 

Os dados da pesquisa foram retirados dos sites oficiais do INMETRO e Kelley Blue Book Brasil™ e como referência de preço foi escolhida a versão de menor preço disponível no site KBB. Para consulta dos dados oficiais basta clicar sobre o texto “em azul” abaixo:

 

Avaliação do Toyota Corolla Altis 2020 híbrido
Toyota Corolla 1.8 Altis Hybrid CVT – 2022 em torno de 9 mil quilômetros rodados
Consumo energético – 1,38 MJ/km | Consumo cidade – 17,9 km/l (gasolina) | Nota A
A partir de R$ 171.600,00 preço KBBB™
Este veículo possui o selo CONPET de eficiência energética. Para consulta: (clique aqui)

 

Avaliação do Toyota Corolla Altis 2023
Toyota Corolla ALTIS 2.0 16V CVT FLEX 177 CV – ZERO KM
Consumo energético – 1,68 MJ/km | Consumo cidade – 11,9 km/l (gasolina) | Nota A
A partir de R$ 176.190,00 preço KBBB™
Este veículo possui o selo CONPET de eficiência energética. Para consulta: (clique aqui)

 

Considerações finais:

No caso apresentado acima vale a pena comprar o carro híbrido ano 2022 com quilometragem média de 9 mil quilômetros rodados pois custa R$ 4.590,00 a menos que o Corolla Altis 2.0 novo com motor tradicional a combustão interna. Além do preço menor, a Toyota oferece garantia de 8 anos ou 200 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro (quando o dono for pessoa jurídica) contra defeitos de fabricação e montagem do sistema híbrido do Corolla (bateria híbrida, ECU da bateria híbrida, ECU de gerenciamento de energia e inversor com conversor) além de 5 anos de garantia de fábrica para todas as versões do Corolla. Apesar disso é preciso avaliar muito bem o estado do pack de baterias pois uma bateria nova do Corolla Hybrid custa pouco mais de 27 mil reais. Vale lembrar que o carro não funciona sem a bateria do motor elétrico. Muita gente pensa que se a bateria do motor elétrico pifar o carro continua funcionando normalmente com o motor a combustão. Não funciona. São tecnologias interligadas.

 

Não há informação da Toyota quanto ao nível de deterioração das baterias de acordo com o aumento da quilometragem do carro, mas a Tesla tem essa informação para os carros dela. Conforme o relatório da Tesla, após o carro rodar 200 mil milhas, ou cerca de 320 mil km, as baterias têm uma importante perda de capacidade. Ou seja, em torno de 12%. De acordo também com o estudo, a idade é outro fator importante para calcular o processo de degradação e pode-se esperar que a maioria ofereça uma vida útil entre oito e 12 anos Para saber mais (clique aqui)

 

Em síntese, carros com baixa quilometragem e utilizados de forma pouco frequente têm desgaste da bateria associado à idade. Já nos veículos de uso intenso, o desgaste está relacionado à frequente recarga. Sobretudo se isso for feito em pontos de alta voltagem. Ou seja, em recarregadores rápidos. A própria Tesla informa que tais valores são dinâmicos. Ou seja, os resultados dependem de diversos fatores. Entre eles está a temperatura ambiente e o número de recargas rápidas realizadas. Desse modo, utilizando o valor de referência de 12% de perda, ou 88% de retenção, a perda de capacidade de recarga é de, em média, 1% a cada 27 mil km rodados. Para saber mais (clique aqui)

 

Obviamente que estamos levando em consideração apenas o aspecto econômico, ou seja, há outros fatores a serem considerados se a opção for pela compra do carro, como porta-malas por exemplo, este não é um SEDÃ TOP 500 pois possui apenas 470 litros de capacidade de porta-malas. Por outro lado é o carro mais vendido do mundo, possui mecânica confiável e é bastante robusto, fatores estes que pesam bastante.

 

Quanto vou economizar?

Além dos R$ 4.590,00 iniciais, valor que ajuda a pagar uma revisão, com a gasolina ao preço médio de R$ 5,50 o litro em São Paulo haverá uma economia de R$ 0,155 por quilômetro rodado já que o carro híbrido faz 17,9 km/l e tem um custo de R$ 0,307 por quilômetro rodado com gasolina enquanto o carro tradicional com motor 2.0 a combustão interna modelo 2023 faz 11,9 km/l e tem custo de R$ 0,462 por quilômetro rodado, ambos rodando na cidade.

 

Economia de R$ 0,155 por quilômetro rodado ou de R$ 1,55 a cada 10 quilômetros percorridos ou de R$ 15,50 a cada 100 ou R$ 155,00 a cada mil quilômetros rodados.

 

É isso ai pessoal, até a próxima!

 

Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT – Centro Educacional de Valorização de Trânsito e credenciado pelo DETRAN/SP, também é DOV – Despachante Operacional de Voo.

 

Viu a avaliação anterior considerando a compra do Toyota Corolla Altis Hybrid ano 2021?
Acesse:

Avaliando a compra de um carro híbrido 2021

 

O Avalia Carros é uma iniciativa independente e como tal está aberto às propostas de negociação para parcerias de colaboração e publicidade, caso seja de seu interesse deixe recado nos comentários que entraremos em contato.
Equipe Avalia Carros

 

Rico Avalia

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