Volkswagen GOL CL 1.8 1989
Antigamente, e vez ou outra até mesmo hoje em dia, usava-se a expressão “Mosca Branca” como referência para designar um veículo usado raro e muito bem conservado. Pois bem, ao pesquisar o mercado e algumas matérias de época chegamos a essa conclusão: o nosso Gol não é apenas uma Mosca Branca, mas mais raro ainda, é uma Mosca Branca dos olhos azuis.
Já tínhamos ciência da raridade do nosso carro quando fomos consertar as trincas do monobloco e descobrimos que ele possuía um motor AP 800 ou 1.8 Para maiores detalhes, acesse a matéria clicando aqui
Sabíamos também de antemão que um Volkswagen Gol do modelo CL equipado com motor 1.8 era um veículo muito raro porque o “normal” no Gol CL era ele vir equipado com motor AP 600 enquanto o motor de maior cilindrada não era disponível nem como opcional nesta versão de acabamento. O que faz todo o sentido pois o modelo CL, versão mais simples do Gol quadrado de frente baixa, (apelido que o Gol recebeu quando passou por sua segunda re-estilização – modelos de 1987 a 1990) era o modelo mais barato e mais simples do Gol nesta época.
Para que um Gol viesse com motor 1.8 como é o caso do nosso carro era preciso pagar mais por ele. Segundo a fábrica, a diferença de preço entre os dois motores ficava por volta de 8%. O que não fazia muito sentido, comprar um carro de versão simples de acabamento e colocar nele o motor de maior cilindrada da linha Gol até porque o Gol CL parecia destinado a quatro tipos específicos de compradores: as empresas com frotas de veículos, os motoristas de táxi (ambos por causa do baixo custo de manutenção), as pessoas que, como as donas de casa, não se preocupam tanto com desempenho, mas com o preço do carro e o consumo, e, finalmente, os participantes de consórcios. Por fim, para quem queria um carro equipado com motor mais potente e mais caro, mais fácil era comprar a versão esportiva GTS, bem mais completa, que já vinha com o motor AP 800 de série.
Outro indício de que o carro é raro
Em 1989, a Volkswagen trocou o cultuado motor AP pelo CHT. Esse é o motor da Ford, que passou a ser chamado de AE e que começou a equipar as linhas Gol, Voyage, Parati e Saveiro, nas versões CL e GL, substituindo o tradicional e bem sucedido Volkswagen AP 600 – uma das melhores coisas que a Volkswagen já produziu em seus 70 anos de Brasil.
Em suma, o melhor motor nacional até então acabou e desde o começo de novembro de 1989, as concessionárias Volkswagen vendiam o Gol com motor Ford. Na época, quem quisesse comprar um Gol zero-quilômetro com legítimo motor Volkswagen só tinha uma alternativa: recorrer à versão GL, que opcionalmente viria com motor 1.8. Para o Gol CL, no entanto, não havia saída pois o único motor disponível era mesmo o AE ou CHT da Ford.
Fonte: 4 Rodas
Resumindo, não podemos garantir que o nosso carro seja o único Gol CL fabricado em 1989 equipado com o motor AP 800, mas podemos garantir que ele é, senão o único, um dos poucos remanescentes.
Para finalizar, o carro não está a venda mas você colecionador ou apreciador que sabe dar o devido valor a um carro raro, faça sua proposta que a analisaremos. Deixe sua mensagem na área de comentários logo abaixo com a proposta que você julgar honesta por um carro com essas características que retornaremos o contato. Não se preocupe em expor seus dados pois não os publicaremos. As mensagens postadas na área de comentários entram em moderação e só serão liberadas para publicação após análise e sua aprovação.
É isso ai pessoal, até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT – Centro Educacional de Valorização de Trânsito e credenciado pelo DETRAN/SP, também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
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