Latin New Car Assessment Programme
Hoje, dia 5 de Junho de 2025, o Latin NCAP divulgou novos resultados de testes de colisões – Fase XVI – de carros vendidos na América Latina considerando os novos protocolos instituídos desde 11 de dezembro de 2019, confira:
Peugeot 2008 + 4 Airbags
Resultado Final: 1 estrela
Veja o resultado completo clicando aqui
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao peito do motorista foi fraco, enquanto a proteção do peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista receberam proteção adequada, enquanto o joelho esquerdo do passageiro recebeu proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel e o joelho do direito do passageiro recebeu proteção boa. As canelas do motorista e do passageiro receberam proteção adequada. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores.
Impacto lateral: a cabeça, abdômen, o tórax e pélvis receberam boa proteção.
Impacto lateral de poste: não foi realizado porque o modelo não oferece proteção da cabeça lateral como equipamento padrão.
Whiplash (comportamento do banco dianteiro na simulação de impacto traseiro): o assento apresentou proteção boa para o pescoço do adulto.
UN R32: o veículo atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro.
AEB City: O modelo oferece AEB Cidade como opcional, mas não cumpre os requisitos mínimos de proteção passiva nem os requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.
Folha de resgate (mapa de como lidar com a estrutura do carro em caso de colisão): A disponibilidade da folha de resgate atende às exigências do Latin NCAP.
Confira o vídeo:
O processo de classificação de segurança NCAP é detalhado e meticuloso. Os pontos são atribuídos em uma variedade de áreas de desempenho e eles fluem por uma classificação de zero a cinco estrelas.
A classificação por estrelas não é apenas um número – é uma ferramenta amigável ao consumidor para ajudá-lo a identificar o desempenho de segurança do veículo que você está considerando.
Conceitualmente, um carro zero estrela é aquele em que um de seus ocupantes pode sofrer lesões fatais em qualquer uma das configurações de batida avaliadas. Em um carro de cinco estrelas, nas mesmas condições de colisão, seus ocupantes têm uma alta probabilidade de não sofrer ferimentos graves ou permanentes.
É isso ai pessoal, conforme o Latin NCAP for divulgando os resultados de novos testes de colisão baseados nos novos protocolos, que entraram em vigor a partir de 11 de dezembro de 2019, traremos eles até você, então até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT – Centro Educacional de Valorização de Trânsito e credenciado pelo DETRAN/SP, também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
Viu o resultado do teste do Latin NCAP de dezembro de 2023?
Acesse:
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