Chevrolet Onix Joy 1.0
Tudo começou com uma proposta de emprego que recebi em Dezembro do ano passado. No começo do mês mais especificamente no dia 5 eu havia internado meu carro para uma reforma geral na oficina de um amigo, o carro é o Gol CL 1.8 1989 o qual eu divulgo o custo por quilômetro rodado todo mês aqui no site (consulte o artigo na íntegra clicando aqui). Pois bem, minha expectativa era que ele ficasse pronto para o fim de ano, pretendia utilizá-lo no natal e na virada de ano mas pouco tempo depois foi descoberto uma trinca na plataforma do carro que adiou todos os planos (consulte o artigo na íntegra clicando aqui). Nesse meio tempo a empresa me convocou para uma entrevista uma semana antes do natal na cidade de Belo Horizonte/MG, eu compareci a tal entrevista e no retorno antes mesmo que o meu ônibus pudesse chegar ao destino, o Terminal Rodoviário do Tietê em São Paulo/SP a empresa me ligou e informou que a vaga era minha. Pronto, começou a correria, eu teria menos de 30 dias para resolver pendências em São Caetano do Sul/SP para no dia 20 de janeiro assumir o cargo na empresa em Belo Horizonte. Mas como o meu carro encontrava-se em reforma a solução foi se deslocar entre Belo Horizonte e São Paulo a cada 15 dias de ônibus da Viação Cometa para visitar a família e assim foi feito. Até que de repente sem aviso prévio tudo mudou, veio a PANDEMIA de COVID 19 para colocar tudo de pernas para o ar e tornar nossas vidas uma loucura, loucura, loucura.
Então de repente o prefeito de Belo Horizonte adotou as primeiras medidas de isolamento social como forma de enfrentar a pandemia em 18 de março. Até 24 de maio, apenas serviços considerados essenciais puderam funcionar. O medo de viajar de ônibus era crescente. A solução encontrada foi ir a São Paulo de carro alugado e assim começa a nossa saga. No começo havia muito desencontro de informação, mas eu tinha uma informação de fonte fidedigna que dizia que os postos de combustíveis da rodovia BR-381 Fernão Dias estavam em sua maioria fechados, os poucos que abriam só atendiam caminhoneiros, enfim um grande desafio estava por ser vencido. Como chegar em São Paulo sem abastecer? Foi preciso pensar em um veículo que tivesse autonomia suficiente para rodar 600 km sem pedir abastecimento e o carro escolhido foi o Chevrolet Onix porque dos carros considerados populares ele é o único que possui câmbio de 6 marchas o que possibilita ao motor trabalhar em menor rotação em altas velocidades melhorando assim a autonomia do carro e desta forma começou o:
Desafio dos 600 km
O desafio era bem isso mesmo, um verdadeiro desafio, afinal eu nunca havia dirigido antes na BR-381 Rodovia Fernão Dias e pouco conhecia o caminho que separa Belo Horizonte de São Paulo, toda vez que viajei foi de ônibus e o desafio começou assim:
Com a pandemia algumas lojas da rede das locadoras não abriam, inclusive uma dessas lojas da Localiza que fica localizada no final da rua onde moro permanecia fechada, era preciso se deslocar até o Aeroporto da Pampulha para encontrar uma loja que me atendesse. Eu moro no bairro do Ipiranga e não fazia ideia que morava relativamente próximo da Pampulha e muito menos que entre a minha residência e a loja da locadora existe o Anel Rodoviário, via que permite acesso a várias rodovias inclusive a rodovia BR-381 Fernão Dias, então ao menos um dos meus problemas estavam resolvidos, eu já sabia como sair da cidade de Belo Horizonte.
Condições do teste:
O período de locação foi do dia 9 ao dia 14 de abril, o carro rodou em perímetro urbano nas cidades de São Caetano do Sul/SP e Belo Horizonte/MG com tempo bom e temperatura média em torno de 22ºC e não enfrentou trânsito pesado pois devido a pandemia a rodovia e as ruas destas duas cidades estavam desertas.
Test Drive Estendido:
Foram 1.222 km rodados, vamos aos detalhes:
Viajando para São Caetano do Sul:
> Sai de Belo Horizonte as 12h39 pelo anel rodoviário da capital mineira oficialmente Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo com aproximadamente 27 km de extensão, se iniciando na união das rodovias BR-262 e BR-381, na altura dos bairros Goiânia e Nazaré, na porção Nordeste, e se terminando no encontro da BR-040 com a BR-356, no bairro Olhos d’Água (Região Oeste). O objetivo principal dessa via é permitir que veículos atravessem a capital sem passarem pelo Centro, da mesma forma que também permite que um habitante do sul chegue mais facilmente do oeste ao norte da cidade, e vice-versa. Após o Anel Rodoviário peguei a BR-381 Rodovia Fernão Dias e as 13h46min apareceu o primeiro pedágio de R$ 2,40 da concessionária Autopista Fernão Dias que fica em Itatiaiuçu/MG no KM 546, levei 1h07min para chegar neste pedágio, obedecendo todos os limites de velocidade do trecho, mesmo com a rodovia praticamente deserta. Após esse primeiro pedágio são mais 7 pedágios até São Caetano do Sul todos na BR-381 Rodovia Fernão Dias sendo todos pertencentes a concessionária Autopista Fernão Dias e todos no valor de R$ 2,40.
> O segundo pedágio fica em Carmópolis de Minas/MG no KM 596
Passei por ele as 14h19min ou seja, mais 33 minutos de viagem
> Na sequência as 14h28min, após 9 minutos da passagem do último pedágio, fiz uma parada no GRAAL OLIVEIRA para almoçar. Aqui foi muito triste de ver, essa parada antes da pandemia era muito movimentada, parada de vários ônibus de várias empresas para vários destinos diferentes que com a pandemia encontrava-se fechada e deserta. Apenas uma pequena lanchonete de apoio aos caminhoneiros que servia almoço, encontrava-se aberta, algo bem desolador. Permaneci 35 minutos parado, saindo as 15:03min.
> O terceiro pedágio fica em Santo Antonio do Amparo/MG no KM 659
Passei por ele as 15:35min, ou seja, após 32 minutos depois de sair do GRAAL OLIVEIRA
> O quarto pedágio fica em Carmo da Cachoeira/MG no KM 733
Passei por ele as 16:24min, após 49 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> O quinto pedágio fica em São Gonçalo do Sapucai/MG no KM 804
Passei por ele as 17:07min, após 43 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> Na sequência as 17h30min, após 23 minutos da passagem do último pedágio, fiz uma parada no GRAAL BELA VISTA em São Sebastião da Bela Vista/MG para esticar as pernas e fazer um lanche. Aqui também foi muito triste de ver, essa parada antes da pandemia era muito movimentada, parada de vários ônibus de várias empresas para vários destinos diferentes que com a pandemia encontrava-se fechada e deserta. Apenas uma pequena lanchonete de apoio aos caminhoneiros encontrava-se aberta, algo bem desolador. Permaneci 21 minutos parado, saindo as 17:51min.
> O sexto pedágio ainda no Estado de Minas Gerais fica em Cambuí no KM 902
Passei por ele as 18:28min, ou seja, após 37 minutos depois de sair do GRAAL BELA VISTA
> O sétimo pedágio este já no Estado de São Paulo fica em Vargem no KM 007
Passei por ele as 19:05min, após 37 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> Por fim, o oitavo e último pedágio fica em Mairiporã/SP no KM 066
Passei por ele as 19:42min, após 37 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
Cheguei em São Caetano do Sul/SP as 20:31min, após 49 minutos depois de passar pelo último pedágio. Totalizando 7 horas e 52 minutos de viagem. Descontando os 56 minutos que permaneci parado nos dois pontos de parada a viagem durou 6 horas e 56 minutos.
Total gasto com pedágio: R$ 19,20
Voltando para Belo Horizonte:
> Sai de São Caetano do Sul as 10h25min e o primeiro pedágio na BR-381 Rodovia Fernão Dias é pertencente a concessionária Autopista Fernão Dias no valor de R$ 2,40 e fica no Estado de São Paulo mais especificamente em Mairiporã no KM 065. Passei por ele as 11:19min, ou seja, após 54 minutos depois de sair de São Caetano do Sul. A partir dai todos os outros 7 pedágios, são todos do mesmo valor de R$ 2,40. Prosseguindo a viagem:
> Na sequência as 11h22min, após 3 minutos da passagem do pedágio, fiz uma parada no GRAAL MAIRIPORÃ para esticar as pernas. Nunca havia parado neste GRAAL antes nem mesmo quando viajei de ônibus. Permaneci 18 minutos parado, saindo as 11:40min
> O 2º pedágio ainda no Estado de São Paulo fica em Vargem no KM 007
Passei por ele as 12:15min, após 35 minutos depois de sair do GRAAL MAIRIPORÃ
> O 3º pedágio já no Estado de Minas Gerais fica em Cambuí no KM 902
Passei por ele as 12:52min, 37 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> O 4º pedágio fica em São Gonçalo do Sapucai/MG no KM 804
Passei por ele as 13:57min, após 1h05 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> O 5º pedágio fica em Carmo da Cachoeira/MG no KM 733
Passei por ele as 14:40min, após 43 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> Na sequência as 15h12min, após 32 minutos da passagem pelo último pedágio, fiz uma parada no GRAAL SHOPPING para esticar as pernas. Permaneci 24 minutos parado, saindo as 15:36min
> O 6º pedágio fica em Santo Antonio do Amparo/MG no KM 659
Passei por ele as 15:52min, após 16 minutos depois de sair do GRAAL SHOPPING
> O 7º pedágio fica em Carmópolis de Minas/MG no KM 596
Passei por ele as 16h29min, 37 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> O 8º e último pedágio fica em Itatiaiuçu/MG no KM 546
Passei por ele as 17h01min, 32 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
Cheguei em Belo Horizonte as 18:25min, após 1 hora e 24 minutos depois de passar pelo último pedágio, devido a um trânsito absurdo na passagem pelo Posto da Polícia Rodoviária Federal de Betim/MG que estava com blitz ativada naquele momento. Tempo total: 8 horas de viagem. Descontando os 42 minutos que permaneci parado nos dois pontos de parada a viagem durou 7 horas e 18 minutos.
Total gasto com pedágio na volta: R$ 19,20
A avaliação do carro em números:
Custo efetivo da locação: A locação do veículo ficou em R$ 372,01 sendo 5 diárias de R$ 38,43 cada uma, mais 5 proteções básicas (roubo/furto/colisão/incêndio) de R$ 28,00 cada uma, mais 12% de taxa administrativa no valor de R$ 39,86. Com combustível foram gastos outros R$ 327,65. Total Geral: R$ 699,66 ou R$ 0,57 por quilômetro rodado uma vez que foram rodados 1.222 km com o carro.
Importante deixar um elogio à locadora Movida, que manteve algumas agências abertas mesmo no auge da pandemia para que eu pudesse chegar em São Paulo junto à minha família em segurança. Por conta disso o atendimento na loja Pampulha de Belo Horizonte mereceu nota 10. Retirei o carro na locadora com 28.482 km e devolvi com 29.704 km. Veículo de cor branca, grupo B econômico com ar condicionado.
Consumo efetivo apurado: Na saída com o carro decidi não conferir o abastecimento efetuado pela locadora pois o marcador digital de combustível no painel de instrumentos acusava que o tanque do carro ainda estava cheio, preferi confiar na informação.
No dia 12 de abril (domingo de Páscoa), 3 dias depois da chegada em São Caetano do Sul parei para abastecer e entraram 49,4 litros de gasolina no tanque até o destravamento da bomba de combustível totalizando R$ 217,08 com a gasolina a R$ 4,399 o litro. A quilometragem no momento do abastecimento era de 29.085 km, ou seja, eu rodei 602,9 km com o que tinha dentro do tanque (que nunca sabemos o que tem dentro quando pegamos o carro na locadora porque ele já vem com tanque cheio), ainda assim a média foi de 12,2 km/l em percurso 595-M (5% na cidade com limite máximo de velocidade entre 50 e 60 km/h e 95% em rodovia com limite máximo de velocidade variável entre 80 e 110 km/h, com ar condicionado desligado e M de carga média de 2 ocupantes com bagagem na maior parte do tempo)
Na devolução do carro já em Belo Horizonte entraram 39,5 litros de etanol no tanque até o destravamento da bomba de combustível totalizando R$ 110,57 com o etanol a R$ 2,797 o litro. A quilometragem no momento do abastecimento era de 29.702 km, ou seja, eu rodei 617,5 km com a gasolina que coloquei no tanque de combustível em São Caetano do Sul e a média com gasolina foi de 15,6 km/l em percurso 595-M (5% na cidade com limite máximo de velocidade entre 50 e 60 km/h e 95% em rodovia com limite máximo de velocidade variável entre 80 e 110 km/h, com ar condicionado desligado e M de carga média de 2 ocupantes com bagagem na maior parte do tempo). Custo por quilômetro rodado com gasolina: R$ 0,28
E o cálculo total do consumo ficou assim então: rodei 1.222 km em percurso único 595-M e o carro consumiu 88,9 litros de combustível, uma média de 13,7 km/l (custo de R$ 0,27 por quilômetro rodado com combustível)
Não foi preciso escolher com qual combustível abastecer o carro no momento da devolução à locadora, afinal o carro era flex e nesse caso não há o que pensar, a regra é abastecer sempre com o combustível mais barato pois quem irá utilizá-lo será o próximo locatário.
O consumo segundo o INMETRO: Para o INMETRO – Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, esse é um veículo de índice A na Comparação Relativa na Categoria e na Comparação Absoluta Geral é índice B, ou seja, para o INMETRO ele é um veículo eficiente do ponto de vista do consumo de energia.
Consumo de 8,8 km/l na cidade e 10,3 km/l na rodovia para etanol
Consumo de 12,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na rodovia para gasolina
Este veículo possui o selo CONPET de eficiência energética. Para consulta, clique aqui
Tabela de consumo do INMETRO 2020 completa e atualizada.
Clique aqui para consultar.
Custo total geral:
> Pedágio: R$ 38,40
> Locação: R$ 372,01
> Combustível: R$ 327,65
> Custo total: R$ 738,06 que divididos pela quilometragem total rodada: 1.222 km perfaz o total de R$ 0,60 por KM Rodado.
Isto comprova o que sempre escrevemos aqui: “carro é feito para ser utilizado” e não ficar guardado na garagem (consulte o artigo na íntegra clicando aqui) , o custo da locação ficou salgado em compensação a quilometragem rodada fez o Custo por Quilômetro Rodado cair para um valor que só se consegue andando de moto. É o chamado Custo x Benefício (consulte o artigo na íntegra clicando aqui) se o custo é alto mas o benefício é grande o valor cai. Eu tenho uma motoneta Honda Lead 110 a qual o Custo por Quilômetro Rodado é de R$ 0,69 (sessenta e nove centavos por KM rodado) 9 centavos a mais que o Custo por Quilômetro Rodado obtido nesta locação.
Confira os custos por KM rodado da minha Honda Lead 110 clicando aqui
E assim termina esta avaliação.
O Onix Joy foi aprovado no desafio dos 600 km com louvor, sendo capaz de rodar 600 km seja com etanol, seja com gasolina ou a mistura dos dois em qualquer proporção. Apesar de na ida para São Caetano do Sul ele abrir a reserva ao chegar na cidade, no momento do abastecimento ainda continha 5,6 litros de combustível no tanque uma vez que o tanque do Onix Joy tem capacidade para 54 litros e no momento do abastecimento entraram 49,4 litros. Este desempenho só foi possível graças ao câmbio de 6 marchas do Onix que mantem a rotação do motor em torno de 3.200 rpm a uma velocidade média de 110 km/h que é o limite de velocidade máxima na maior parte do trecho da viagem. Ponto positivo para o Onix Joy.
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT credenciado pelo DETRAN/SP e também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
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