Salve galera do Avalia Carros!
Na primeira quinzena de Setembro/2016 precisei alugar um “basicão” e “peladão” para fazer umas correrias de uns 3 dias, então fiz uma reserva na Movida Rent a Car, da loja Aeroporto. Infelizmente já eram passadas das 18 hrs, e somente lá eu poderia pegar um veículo. Minha casa fica a 30 Km do Aeroporto Afonso Pena, mas é um trecho tranquilo.
Como já fiz uma avaliação de outro Sandero irei comentar as diferenças entre eles. O modelo que avaliei anteriormente é o Expression e vocês podem conferir clicando aqui
DADOS DO CARRO
* Sandero, modelo Autentique ano 2016/2016 – Prata.
* Motorização:
–> 1.nada… neste carro em especial, nada mesmo!
–> Potência de 80 cv no etanol e 77 cv na gasolina, a 5750 RPM.
–> Torque de 10,5 Kgf/m no etanol e 10,2 Kgf/m na gasolina, a 4250 RPM.
–> Peso em ordem de marcha: 1.013 Kg
–> Relação Peso x Potência: 12,66 quilos para cada cavalo de potência máxima. Quanto menor o índice, melhor.
–> Comparação com outros modelos similares: Ônix (12,63) e Ka (11,84)
* Combustível: Flex.
* Itens de segurança
–> Air Bag: Sim
–> ABS: Sim
–> EBD: Sim
–> ESP: Não
–> Controle de tração: Não
–> Controle de rampa: Não
–> Isofix: Não
–> Cintos de segurança: Transversais, com cinto abdominal para passageiro central do banco de trás.
* Categoria do veículo e locadora, quando houver.
–> Fiz a reserva da categoria A, que inclui os “peladões” Gol, Novo Uno ou “similar”. Cheguei lá não havia mais carros categoria A, então a Movida cedeu um carro categoria B, que inclui “ar” e “direção” no pacote.
–> O carro estava com aproximadamente 1 mil km rodados. Praticamente zero KM!
–> O tanque estava “cheio”, faltando apenas 2 litros para o desarme automático da bomba.
Confere aqui as dicas importantes para retirada do carro da locadora:
CONDIÇÕES DE USO
Urbano. Utilizei para correria do dia-a-dia. De casa para escola da filha, depois para o trabalho, e vice-versa.
O único abastecimento foi antes de devolver o carro, que não foi na loja do aeroporto, mas sim da loja Centro (Curitiba-PR). Lembre-se sempre de considerar os custos de entrega em locais diferentes, mas neste caso a locadora não cobra estes deslocamento se for na mesma cidade.
AVALIAÇÃO
Espaço interno e porta-malas
O Sandero ainda é o melhor carro em espaço interno, pois acomoda bem os passageiros e bagagens (principalmente). Talvez para o uso urbano seja grande demais, pois geralmente no dia-a-dia se anda sozinho no carro e sem bagagem. Trocando em miúdos, é muita massa para deslocar, o que acaba afetando o consumo.
Os bancos não são muito bons, e isso não mudou muito em relação à versão Expression que aluguei. São ruins quanto à “posição H”, demasiadamente elevados e não tem regulagem de altura. Perceba na imagem abaixo que o banco não tem distância suficiente para acomodar confortavelmente as pernas.
Sandero 1.0 Authentique – Posição H
A ergonomia na direção é razoável, pois a direção apesar de hidráulica é muito pesada. Há o fator dimensão dos pneus que joga contra este “1.nada”: São muito grandes para um veículo pesado e “espaçoso” como o Sandero.
Sobre o volante considero a grossura do aro demasiada. Mulheres irão sofrer com este item, pois com mão pequenas a “pega” costuma ser prejudicada.
Nada de “tapetes mágicos”, pois são bem fixados e originais de fábrica. Ponto pra Renault!
Os pedais são bem dispostos, os comandos de ventilação são funcionais, e os comandos de setas simples e sem frescuras, seguindo o padrão de outras marcas.
Uma coisa que reparei é o estilo dos bancos nesta versão. É bem parecido com o Ka, com detalhes de “riscos” azuis no tecido. O que achei um ponto negativo é o encosto de cabeça, pois ele é fixo e não tem regulagem de altura.
Sandero 1.0 Authentique – Bancos
Pra mim isso é determinante numa locação para viajar, pois eu tenho uma filha de 5 anos e ela adora assistir o DVD dela durante as viagens, e sem esta regulagem não há local para fixar o DVD.
Sabe o que é mais curioso: Os encostos dos bancos traseiros são removíveis! 😕
Ar condicionado
Em Curitiba fez frio no período que aluguei o carro, então não pude testar com eficiência a potência do ar condicionado, mas o aquecedor funcionava bem. Os difusores de ar são simples, mas funcionais, pois estão dispostos numa altura boa (alta).
Nível de ruído
Em relação à versão Expression (2015/2016) que aluguei em Junho de 2016, esta versão está mais silenciosa, principalmente em giros baixos. Em alta rotação obviamente faz bastante ruído, mas é aceitável. Uma coisa que reparei é que os pneus são ruidosos, e são os famosos P1 da Pirelli de “baixo atrito”. Eu particularmente acho um pneu bem sem vergonha, mas é meio padrão este tipo de pneu nos carros de entrada.
Suspensão
O Sandero tem uma proposta de conforto, então ele é macio, mas não chega a ser molengão se usado pacificamente. Quando exigido em curvas ele tende a rolar bem a carroceria, mas dentro de uma margem de segurança, sem assustar. O carro que peguei estava com calibragem dos pneus bem alta para uso urbano (36 libras), mas mesmo assim foi bem confortável até eu acertar a calibragem conforme manual do veículo. Passa tranquilamente nas buraqueiras sem ficar chacoalhando.
Vida a bordo
Esta versão é bem pelada, então não tem a central multimídia (Media NAV), item que considero o melhor da linha Sandero.
Tem poucos portas-trecos, mas um generoso porta-luvas.
O computador de bordo não há. Tem mostrador de horas, odômetro total e parcial.
Sandero 1.0 Authentique – Painel
Já comentei no outro teste sobre o botão de trava de segurança das portas traseiras, também conhecido como “trava protetora de criança”. Pergunta que faço aos engenheiros da Renault: É muito carro colocar um adesivo nesta trava?!?!?!
Sandero 1.0 Authentique – Trava Segurança
Outro detalhe que me preocupou é que esta trava tem o botão de fácil manuseio, e qualquer criança com 3 anos ou mais que tenha acesso vai conseguir mexer nela. Perigo iminente! Outras marcas como Ford e Chevrolet utilizam um sistema que exige a chave do carro ou uma chave de fenda, ou seja, não dá pra mudar a posição da trava sem uma ferramenta.
Motorização e câmbio
Aqui entra uma grande decepção. Acho que esta versão, para entrar no CONPET sofreu demais com o “enforcamento” que a fábrica precisou fazer para ter o selo A de eficiência, durante a calibragem do motor. Isso demonstra a falta de margem para o motor se adequar as normas, e o quanto o projeto do motor precisa ser revisto. Consequência disso é um motor que não rende e tem respostas muuuuito lerdas, mesmo com os 80 cv declarados. Talvez seja algo desta unidade, mas meu irmão alugou um Sandero zerado também, e reclamou do mesmo problema. Lembrou-me o Ônix que aluguei em Junho 2016.
O câmbio está mais silencioso, mas muito disso deve ser devido ao carro ser praticamente zero km.
Consumo
KM inicial: 1.108
KM final: 1.310
Abastecimento: 24,5 litros. Andei só na “pinga” (etanol).
–> 8,24 Km/l na pinga.
Estes números são bem ruins comparados à versão Expression que deu uma média de 10 Km/l. Acredito ser o fato de o carro estar muito novo, então fica a pulga atrás da orelha.
Os dados do Inmetro apontam:
Etanol: 8,7 Km/l (cidade) e 9,6 Km/l (estrada)
Gasolina: 12,6 Km/l (cidade) e 14,0 Km/l (estrada)
O ranking de consumo de combustível dos carros já testados você confere clicando aqui
COMENTÁRIOS GERAIS
Comparado com a versão Expression, a Autentique é bem limitada, e a única coisa que agrada é o nível de ruído. Se você tiver bala na agulha para dispor da versão Expression, vale a pena o investimento.
Mas para as rotinas do dia a dia não tem erro, é uma opção espaçosa, no entanto não é o mais econômico dos veículos “1.fraco”.
Sandero 1.0 Authentique
Pergunta crucial
Independente de preço ou poder aquisitivo, você compraria este carro?
Não! Por 3 motivos:
1 – O carro é muito grande. Gosto que carros compactos.
2 – Não é muito econômico, mas talvez seja algo desta versão.
3 – A trava de segurança da porta traseira e a impossibilidade de colocar o DVD para minha filha é determinante! A vida a bordo é algo que precisa ser altamente considerado pelos compradores, mas infelizmente está cheio de “mané” que a primeira coisa que olha é se o carro é bonito. Cada louco com sua loucura!
Grande abraço!
Eder Matias
Outras avaliações do modelo Expression você confere logo abaixo!
–> Eder Avalia: Renault Sandero Expression 1.0.
–> Ricardo Avalia: Renault Sandero Expression 1.0.
Como sempre mais uma excelente avaliação, parabéns Eder! Uma riqueza imensa de detalhes e vários links para assuntos correlatos, perfeito!
Só o carro que não ajuda… ha ha ha
Concordo com o Ricardo. É uma avaliação completíssima do Sandero. Fica a dica pros interessados no carro da Renault.