Insurance Institute for Highway Safety
No último dia de 2024, o IIHS – Instituto das Seguradoras para Segurança nas Estradas estadunidense divulgou o resultado do teste frontal de sobreposição moderada atualizado de 21 veículos vendidos nos Estados Unidos. A atualização do teste foi necessária depois que uma pesquisa mostrou que, em veículos mais novos, o risco de uma lesão fatal agora é maior para os ocupantes da parte traseira do que para os da dianteira.
Dezenove veículos de 11 marcas receberam os prêmios TOP SAFETY PICK ou TOP SAFETY PICK + do Insurance Institute for Highway Safety no grupo final de classificações do ano.
OS 10 VENCEDORES DO PRÊMIO TOP SAFETY PICK + de nível superior são o Ford Mustang Mach-E, o Infiniti QX60, o Mazda CX-70, o Mazda CX-70 PHEV, o Mercedes-Benz Classe C, o Mercedes-Benz GLC, o Rivian R1S, o Subaru Forester, o Toyota Tundra cabine dupla e o Volvo XC90 Plug-In Hybrid.
Os nove vencedores do prêmio TOP SAFETY PICK são o Audi Q8, o Ford F-150 cabine dupla, o Ford F-150 cabine estendida, o Infiniti QX80, o Kia K4, o Mercedes-Benz Classe E, o Nissan Kicks, o Toyota Corolla sedã e o Toyota Crown Signia.
Dois veículos testados recentemente, o Cadillac Lyriq 2024 e o Ford Bronco Sport 2024, não se qualificam para nenhum dos prêmios. Faróis ruins desqualificam o Lyriq, e uma classificação aceitável no teste lateral atualizado elimina o Bronco Sport.
Para se qualificar para qualquer um dos prêmios em 2024, os veículos precisam de boas classificações nos testes de sobreposição frontal pequena e lateral atualizada, uma classificação aceitável ou boa na avaliação de prevenção de colisões frontais com pedestres e faróis com classificação aceitável ou boa em todos os níveis de acabamento. Além disso, uma boa classificação no teste original de sobreposição frontal moderada é suficiente para se qualificar para o TOP SAFETY PICK, mas uma classificação boa ou aceitável no teste atualizado é necessária para o “plus”.
Esta foi a diferença que fez o sedã Mercedes-Benz Classe C obter o PRÊMIO TOP SAFETY PICK + “plus” e o sedã Mercedes-Benz Classe E não conseguir a mesma classificação no mais difícil Crash Test que simula impactos com uma pessoa de estatura pequena sentada no banco traseiro, como por exemplo, uma criança com estatura e peso suficientes para não necessitar utilizar assentos elevatórios.
Acesse o resultado completo clicando aqui
Confira o vídeo explicativo:
Agora, o resultado em separado de cada um dos dois sedãs Mercedes-Benz:
2024 Mercedes-Benz Classe E
Resultado Final: MARGINAL
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2024 Mercedes-Benz Classe C
Resultado Final: BOM
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É isso ai pessoal, até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT – Centro Educacional de Valorização de Trânsito e credenciado pelo DETRAN/SP, também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
Quer saber como se saíram os carros de porte médio vendidos nos Estados Unidos?
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