Holden Commodore VE II SIDI Z-SERIES
Neste dia, a 14 anos atrás, a GM Holden lançava no mercado australiano a Edição Especial Z-SERIES do Holden Commodore VE II SIDI, o ano era 2012 e fazia 1 ano que os Chevrolet Omega Fittipaldi e CD haviam deixado de serem importados para o Brasil. Lançada oficialmente em 5 de Setembro de 2012 como Model Year 12 e Meio na Austrália, a tal Z-SERIES do Holden Commodore VE II SIDI MY12.5 foi a série derradeira do Commodore VE que foi fabricada até 1 de maio de 2013 quando foi substituída pela série VF, que apesar de nova ainda utilizava a plataforma Zeta lançada em 16 de Julho de 2006.
Este artigo é para celebrar e nesta celebração vamos deixar para David Zalstein do site australiano Drive descrever melhor aquele que ficou conhecido mundialmente como o CAMARO FIVE SEDÃ, por compartilhar com este a sua plataforma de tração traseira batizada de ZETA, confira:
Lançado o pacote de edição especial Holden Commodore Z-Series
A Holden lançou a edição especial Holden Commodore Z-Series para toda a gama de carrocerias VE, combinando recursos de luxo e esportividade com valor agregado.
05 de setembro de 2012
Por David Zalstein
O pacote de edição especial Holden Commodore Z-Series abrange sedãs, Sportwagons e utes, bem como as variantes de modelo SV6, SS e SSV com foco em desempenho.
Todos os sedãs e Sportwagons Holden Commodore da Série Z vêm equipados com faróis de neblina dianteiros, assistente de estacionamento traseiro, câmera de ré, bancos de couro, acabamento cromado nas molduras das portas (apenas no sedã), tapetes e emblemas da Série Z e rodas de liga leve de 18 polegadas.
Os modelos Commodore SV6 e SS Z-Series, tanto o sedã quanto a perua, ganham bancos de couro com reforço lateral e rodas de liga leve de 19 polegadas (as versões a GLP do SV6 mantêm as rodas de 18 polegadas atuais), enquanto os SSVs adicionam freios Brembo dianteiros, suspensão esportiva e teto solar (apenas no sedã).
As edições especiais das picapes da Série Z, nas variantes SV6 e SS, não incluem o assistente de estacionamento traseiro nem a câmera de ré.
Juntamente com o lançamento da edição especial da Série Z, a Holden apresenta uma nova cor roxa profunda para as gamas VE e WM, chamada Alchemy. A nova cor substitui a Mirage Glow na paleta de cores da Holden.
Preço de tabela do fabricante para o Holden Z-Series :
Holden Commodore Z-Series Sedan (gasolina) – $37.990
Holden Commodore Z-Series Sedan (GLP) – $40.490
Holden Commodore Z-Series Sportwagon (gasolina) – $39.990
Holden Commodore Z-Series Sportwagon (GLP) – $42.490
Holden Commodore SV6 Z-Series Sedan (gasolina) – $42.790 (manual)/$43.790 (automático)
Holden Commodore SV6 Z-Series Sedan (GLP) – $46.290 (automático)
Holden Commodore SV6 Z-Series Sportwagon (gasolina) – $45.790 (automático)
Holden Commodore SV6 Z-Series Sportwagon (GLP) – $48.290 (automático)
Holden Commodore SV6 Z-Series Utility (gasolina) – $38.490 (manual)/$39.490 (automático)
Holden Commodore SV6 Z-Series Utility (GLP) – $41.990 (automático)
Holden Commodore SS Z-Series Sedan (gasolina) – $47.790 (manual)/$49.790 (automático)
Holden Commodore SS Z-Series Sportwagon (gasolina) – $49.790 (manual)/$51.790 (automático)
Holden Commodore SS Z-Series Utility (gasolina) – $42.490 (manual)/$44.490 (automático)
Holden Commodore SSV Z-Series Sedan (gasolina) – $ 55.290 (manual) / $ 57.290 (automático)
Holden Commodore SSV Z-Series Sportwagon (gasolina) – $ 57.290 (manual) / $ 59.290 (automático)
Holden Commodore SSV Z-Series Utility (gasolina) – $47.490 (manual)/$49.490 (automático)
Fonte: Drive
Holden lança edição especial do Commodore
Fabricante impulsiona vendas do Commodore com a Série Z de valor agregado
05 de setembro de 2012
Equipe da Carsales
Abalada pela queda nas vendas da sua gama Commodore, a Holden reagiu com um novo pacote de edição especial destinado a atrair compradores de volta ao antigo modelo favorito das famílias.
As vendas do Commodore neste ano caíram 27% em comparação com 2011, apesar do mercado geral de veículos novos ter crescido pouco menos de 10%.
O Commodore se saiu melhor do que seu rival local, o Ford Falcon, diante da queda na confiança do consumidor no segmento de carros grandes, que antes dominava o mercado. No entanto, o imponente Holden precisa de um impulso para reconquistar o título de carro favorito da Austrália.
Os especialistas em marketing da Holden acreditam ter encontrado a solução ideal: mais recursos e melhor custo-benefício por meio de uma nova edição especial da linha Z-Series. Disponível nos modelos “comfort” e esportivos em todas as carrocerias do VE (sedã, perua e picape), a edição especial Z-Series traz uma série de itens extras projetados para aumentar o apelo do Holden fabricado em Adelaide nas concessionárias.
Começando pelo sedã e pela perua “conforto”, os aprimoramentos da Série Z incluem rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis de neblina dianteiros com molduras cromadas, assistente de estacionamento traseiro, câmera de ré, bancos e volante revestidos em couro, tapetes da Série Z, instrumentos com detalhes cromados, além de um spoiler dianteiro para o sedã e uma cobertura de carga para a perua.
Os detalhes exteriores, concebidos para garantir que os vizinhos saibam que você tem um Z, incluem faróis com moldura preta, aberturas cromadas nas portas do sedã e emblemas da Série Z.
Na extremidade mais esportiva da gama, os modelos SV6 e SS Sedan e Sportwagon recebem tratamento semelhante aos modelos de conforto, mas agora ostentam rodas de liga leve maiores, de 19 polegadas (o SV6 a GPL mantém as de 18 polegadas) e bancos com reforço lateral em couro.
As versões SV6 e SS também vêm com rodas de liga leve de 19 polegadas (exceto a SV6 a GNV), bancos com reforço lateral em couro e tapetes e emblemas da Série Z. Subindo na linha, o sedã, a perua e a picape SSV Série Z recebem o mesmo tratamento com tapetes e carpetes, além dos práticos equipamentos de direção, como rodas de liga leve forjadas de 19 polegadas, freios dianteiros Brembo e suspensão esportiva FE3. Para os amantes do sol, o sedã também conta com teto solar.
O preço sugerido para a nova linha Z-Series começa em US$ 37.990 para o sedã básico, aumentando em 24 níveis até chegar ao SSV Z-Series Sportwagon automático, por US$ 59.290.
O diretor executivo de vendas, marketing e pós-vendas da Holden, John Elsworth, descreveu a nova gama como uma das melhores edições especiais de todas da Holden.
“Nunca antes reunimos uma gama tão empolgante que não só tem um visual fantástico, como também é repleta de funcionalidades, tornando-a uma opção com excelente relação custo-benefício.”
A empresa também introduziu uma nova cor para a gama VE e WM de longa distância entre eixos. Apelidada de ‘Alchemy’, a nova tonalidade roxa profunda foi supostamente inspirada no protótipo Holden Efijy.
Holden Efijy Concept 2005
Detalhes completos dos preços da Série Z:
Gama Comfort:
• Commodore Z-Series Sedan (gasolina) $37.990
• Commodore Z-Series Sedan (GPL) $40.490
• Commodore Z-Series Sportwagon (gasolina) $39.990
• Commodore Z-Series Sportwagon (GPL) $42.490
Gama Esportiva:
• Commodore SV6 Z-Series Sedan (gasolina) Manual/Automático $42.790 / $43.790
• Commodore SV6 Z-Series Sedan (GNV) Automático $46.290
• Commodore SV6 Z-Series Sportwagon (gasolina) Automático $45.790
• Commodore SV6 Z-Series Sportwagon (GNV) Automático $48.290
• Commodore SV6 Z-Series Utility (gasolina) Manual/Automático $38.490 / $39.490
• Commodore SV6 Z-Series Utility (GNV) Automático $41.990
• Commodore SS Z-Series Sedan (gasolina) Manual/Automático $47.790 / $49.790
• Commodore SS Z-Series Sportwagon (gasolina) Manual/Automático $49.790 / $ 51.790
• Commodore SS Z-Series Utility (gasolina) Manual / Automático $ 42.490 / $ 44.490
• Commodore SSV Z-Series Sedan (gasolina) Manual / Automático $ 55.290 / $ 57.290
• Commodore SSV Z-Series Sportwagon (gasolina) Manual / Automático $ 57.290 / $ 59.290
• Commodore SSV Z-Series Utility (gasolina) Manual / Automático $ 47.490 / $ 49.490
Fonte: Carsales
Bônus:
A seguir, um vídeo do Holden Commodore VE II SIDI Z-SERIES:
É isso ai pessoal, e aqui termina a homenagem ao lançamento do Holden Commodore VE II SIDI Z-SERIES que foi fabricado entre 1 de setembro de 2012 a 1 de maio de 2013 na Austrália, até a próxima!
Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT – Centro Educacional de Valorização de Trânsito e credenciado pelo DETRAN/SP, também é DOV – Despachante Operacional de Voo.
Viu a matéria anterior sobre o aniversário de apresentação do Holden Commodore VE II SIDI?
Acesse:
Aniversário de apresentação do Holden Commodore VE SIDI Série II
O Avalia Carros é uma iniciativa independente e como tal está aberto às propostas de negociação para parcerias de colaboração e publicidade. Caso seja de seu interesse, faça sua proposta que a analisaremos. Deixe sua mensagem na área de comentários logo abaixo com sua proposta que retornaremos o contato. Não se preocupe em expor seus dados pois não os publicaremos. As mensagens postadas na área de comentários entram em moderação e são liberadas para publicação apenas após análise e aprovação.
Equipe Avalia Carros