26/09/2021

carros testados e avaliados

Ford Ka SE 1.0

 

Tudo começou com uma proposta de emprego que recebi em Dezembro do ano passado para trabalhar na cidade de Belo Horizonte/MG e no dia 20 de janeiro assumi o cargo na empresa. Mas como o meu carro encontrava-se em reforma a solução foi se deslocar entre Belo Horizonte e São Paulo a cada 15 dias de ônibus para visitar a família e assim foi feito. Até que de repente sem aviso prévio tudo mudou, veio a pandemia de COVID 19 para colocar tudo de pernas para o ar e tornar nossas vidas uma loucura. O medo de viajar de ônibus era crescente. A solução encontrada foi ir a São Paulo/SP de carro alugado e desta forma começou o desafio dos 600 km.

 

Condições do teste:

O período de locação foi do dia 3 a 7 de julho, o carro rodou em perímetro urbano nas cidades de São Caetano do Sul/SP e Belo Horizonte/MG com tempo bom e temperatura média em torno de 25ºC e não enfrentou trânsito pesado.

 

Test Drive Estendido:

Foram 1.270 km rodados, vamos aos detalhes:

 

Viajando para São Caetano do Sul:

 

> Sai de Belo Horizonte as 13h27 pelo anel rodoviário. E desta vez não houve erro, acessei a saída para Brasilia/DF mas apenas para acessar uma via marginal, a Avenida Itaú, e após isso acessei a chamada VIA EXPRESSA, na realidade Avenida Presidente Juscelino Kubitschek (via esta onde está sendo construída a ARENA MRV, o novo estádio do Atlético Mineiro), para posteriormente acessar a Avenida Babita Camargos e após isso acessar a famosa praça da CEMIG já no início da BR-381 evitando o trânsito da Avenida Cardeal Eugênio Pacelli que é a continuação da Avenida Amazonas. Como fiz o caminho correto desta vez, as 14h38min eu alcancei o primeiro pedágio que fica em Itatiaiuçu/MG no KM 546, ou seja, eu levei 1h11min para chegar neste ponto específico da viagem obedecendo todos os limites de velocidade do trecho. O atraso foi de apenas 4 minutos uma vez que o normal é gastar em torno de 1h07min até este ponto, mas foi devido ao movimento intenso neste trecho da rodovia uma vez que começou a flexibilização do distanciamento social por conta da pandemia e o trânsito aumentou consideravelmente. Após esse primeiro pedágio são mais 7 pedágios até São Caetano do Sul todos na BR-381 Rodovia Fernão Dias sendo todos pertencentes a concessionária Autopista Fernão Dias e todos no valor de R$ 2,40 como esse de Itatiaiuçu.

 

> O 2º pedágio fica em Carmópolis de Minas/MG no KM 596
Passei por ele as 15h08min, ou seja, após 30 minutos depois de passar pelo 1º pedágio
> Na sequência as 15h18min, após 10 minutos da passagem pelo último pedágio, fiz uma parada no GRAAL OLIVEIRA para almoçar. A parada encontrava-se aberta mas ainda com pouquíssimo movimento. Permaneci 30 minutos parado, saindo as 15:48min.
> O 3º pedágio fica em Santo Antonio do Amparo/MG no KM 659
Passei por ele as 16:17min, após 29 minutos depois de sair do GRAAL OLIVEIRA
> O 4º pedágio fica em Carmo da Cachoeira/MG no KM 733
Passei por ele as 17:03min, após 46 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> O 5º pedágio fica em São Gonçalo do Sapucai/MG no KM 804
Passei por ele as 17:44min, após 41 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> Na sequência as 18h08min, após 24 minutos da passagem do último pedágio, fiz uma parada no GRAAL BELA VISTA em São Sebastião da Bela Vista/MG para esticar as pernas e fazer um lanche. Aqui também a parada encontrava-se aberta mas igualmente deserta. Permaneci 50 minutos parado, saindo as 18:58min.
> O 6º pedágio ainda no Estado de Minas Gerais fica em Cambuí no KM 902
Passei por ele as 19:35min, após 37 minutos depois de sair do GRAAL BELA VISTA
> O 7º pedágio este já no Estado de São Paulo fica em Vargem no KM 007
Passei por ele as 20:12min, após 37 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> Por fim, o 8º e último pedágio fica em Mairiporã/SP no KM 066
Passei por ele as 20:48min, após 36 minutos depois de passar pelo pedágio anterior

 

> De repente aconteceu um fato inesperado, eu vinha monitorando o consumo de combustível porque reparei que ao passar pelo posto da Polícia Rodoviária Federal de Três Corações/MG (terra do Pelé) que fica exatamente na metade do caminho para São Paulo reparei que o nível do combustível estava exatamente na metade, mas não esperava ter que abastecer o carro ainda na rodovia, imaginei que eu pudesse fazê-lo apenas em São Caetano do Sul, mas não, bastou passar pelo pedágio de Mairiporã e o carro abriu a reserva. Fiquei preocupado pois do pedágio de Mairiporã até em casa são aproximadamente 45 km. Ai então mudei a tela do computador de bordo para me mostrar a autonomia e na tela de autonomia do carro dizia que eu podia rodar mais 88 km, fiquei tranquilo. Mas assim que terminei de subir a Serra da Cantareira e ao passar pelo túnel da Mata Fria a autonomia caiu drasticamente para apenas 40 km. Então desci a serra na “banguela” para compensar e ao chegar no pé da serra o computador de bordo acusava 33 km de autonomia. Pensei comigo mesmo: agora vai dar e sai da Rodovia Fernão Dias e segui pela BR-116 Rodovia Dutra até o acesso para a Avenida Salim Farah Maluf quando aconteceu de pegar um trânsito leve e no primeiro semáforo que parei o motor começou a tremelicar, pensei que ficaria sem combustível, então assim que passou o cruzamento com a Radial Leste na altura do Shopping Tatuapé parei no primeiro posto de combustível que encontrei, um posto PETROBRAS ainda na Avenida Salim Farah Maluf, o ponteiro do marcador de combustível estava morto no “zero” com o computador de bordo acusando que eu teria apenas mais 20 km para percorrer sem abastecimento, por sorte o posto ainda estava aberto. Cheguei ao posto as 21:20min, após 32 minutos depois de passar pelo pedágio de Mairiporã. Permaneci parado no posto por 15 minutos, o suficiente para encher o tanque, saindo as 21:35min.

 

Cheguei em São Caetano do Sul/SP as 21:50min após 15 minutos depois de sair do posto PETROBRAS. Totalizando 8 horas e 23 minutos de viagem. Descontando 1 hora e 35 minutos que permaneci parado nos dois pontos de parada e no posto de combustível a viagem durou 6 horas e 48 minutos. Sai de Belo Horizonte com 13.607 km marcados no odômetro do carro e cheguei com 14.204 km, ou seja, rodei 597 km. Uma média de 88 km/h.

 

Total gasto com pedágio: R$ 19,20

 

Voltando para Belo Horizonte:

 

> Sai de São Caetano do Sul as 5h12min em direção à BR-381 Rodovia Fernão Dias
> Todos os pedágios nessa rodovia pertencem a concessionária Autopista Fernão Dias e são todos no valor de R$ 2,40
> O 1º pedágio fica em Mairiporã/SP no KM 065
Passei por ele as 6:01min, ou seja, após 49 minutos depois de sair de São Caetano do Sul.
> Na sequência as 6h04min, após 3 minutos da passagem do pedágio, fiz uma parada no GRAAL MAIRIPORÃ para abastecer o carro. Permaneci 6 minutos parado, saindo as 6:10min
> O 2º pedágio ainda no Estado de São Paulo fica em Vargem no KM 007
Passei por ele as 6:47min, após 37 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> O 3º pedágio já no Estado de Minas Gerais fica em Cambuí no KM 902
Passei por ele as 7:23min, 36 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> Na sequência as 8h00min, após 37 minutos da passagem do último pedágio, fiz uma parada no GRAAL BELA VISTA em São Sebastião da Bela Vista que na volta para Belo Horizonte fica do outro lado da rodovia, para esticar as pernas e fazer um lanche. Permaneci 40 minutos parado, saindo as 8:40min.
> O 4º pedágio fica em São Gonçalo do Sapucai/MG no KM 804
Passei por ele as 9:04min, após 24 minutos depois de sair do GRAAL BELA VISTA
> O 5º pedágio fica em Carmo da Cachoeira/MG no KM 733
Passei por ele as 9:45min, após 41 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> Na sequência as 10h15min, após 30 minutos da passagem pelo último pedágio, fiz uma parada no GRAAL SHOPPING para esticar as pernas. Permaneci 25 minutos parado, saindo as 10:40min
> O 6º pedágio fica em Santo Antonio do Amparo/MG no KM 659
Passei por ele as 10:58min, após 18 minutos depois de sair do GRAAL SHOPPING
> O 7º pedágio fica em Carmópolis de Minas/MG no KM 596
Passei por ele as 11h33min, 35 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
> O 8º e último pedágio fica em Itatiaiuçu/MG no KM 546
Passei por ele as 12h03min, 30 minutos depois de passar pelo pedágio anterior
Cheguei em Belo Horizonte, no bairro do Ipiranga, as 13:06min, após 1 hora e 3 minutos depois de passar pelo último pedágio. Totalizando 7 horas e 54 minutos de viagem. Descontando 1 hora e 11 minutos que permaneci parado nos dois pontos de parada e no posto do GRAAL Mairiporã a viagem durou 6 horas e 43 minutos. Sai de São Caetano do Sul com 14.260 km marcados no odômetro do carro e cheguei com 14.868 km, ou seja, rodei 608 km. Uma média de 90 km/h.

 

Total gasto com pedágio na volta: R$ 19,20

 

A avaliação do carro em números:

 

Custo efetivo da locação: A locação do veículo ficou em R$ 459,24 sendo 4 diárias de R$ 64,51 cada uma, mais 4 proteções básicas (roubo/furto/colisão/incêndio) de R$ 28,00 cada uma, mais 4 proteções a terceiros de R$ 10,00 cada uma, mais 12% de taxa de aluguel no valor de R$ 49,20. Com combustível foram gastos outros R$ 267,10. Total Geral: R$ 726,34 ou R$ 0,57 por quilômetro rodado uma vez que foram rodados 1.270 km com o carro. Retirei o carro na Localiza com 13.603 km e devolvi com 14.873 km. Veículo de cor branca, grupo C econômico com ar condicionado.

 

Importante deixar um elogio à Localiza, que com a flexibilização das regras de isolamento social por conta da pandemia voltou a abrir a loja que fica localizada no final da rua onde moro, desta forma não precisei mais me deslocar até a loja da Pampulha para retirada do veículo. A Localiza também quis me compensar com um upgrade me oferecendo um sedã como compensação por não ter no pátio um carro da categoria a qual eu reservei. Esse Ford Ka que eu escolhi não estava disponível para locação por ter sido devolvido no dia anterior já no final expediente não havendo tempo hábil de lavá-lo e abastecê-lo para uma das primeiras locações do dia no caso a minha. Eu insisti que gostaria de alugar um hatchback por conta de estar viajando sozinho, ou seja, não havia necessidade de viajar com um sedã. Desta forma aguardei a lavagem do carro e posteriormente um funcionário da locadora me acompanhou até o posto de combustível para que o carro pudesse ser abastecido por conta da locadora.

 

Aproveitando a ida até o posto de combustível resolvi calibrar todos os pneus do carro incluindo o estepe. O tal posto é o IPIRANGA PASSARELA localizado na Avenida Cristiano Machado, 2525 – no bairro Silveira em Belo Horizonte e o que me surpreendeu negativamente foi o calibrador necessitar ser abastecido com uma moeda de R$ 1,00 para que se tenha o direito a 4 minutos de ar liberado para enchimento de todos os pneus, achei aquilo esquisito pois ao menos em São Paulo a grande maioria dos postos de combustíveis oferecem esse serviço como cortesia, de graça. E o mais estranho foi ter que colocar uma moeda em um calibrador, que segundo o gerente do posto é para mantê-lo sempre em “boas” condições de uso, que permitia o vazamento de ar pelo bico da válvula do pneu na hora do enchimento, ou seja, além de ter que pagar para encher os pneus o calibrador ainda se encontrava em péssimas condições quando deveria estar 100% operacional. Como vazava ar pelo bico o calibrador não atingia a calibragem correta e pelo contrário, ainda murchava o pneu ao invés de enchê-lo, a ponteira do calibrador estava com defeito. Foi preciso reclamar com o gerente para que ele liberasse o calibrador da cobrança e ele mesmo pessoalmente fosse lá calibrar os pneus. Algo bem desagradável.

 

Aqui no Avalia Carros já abordamos a importância da calibragem dos pneus ao locar um veículo porque já tivemos vários problemas como esse ao longo da história de nossas locações, eu inclusive tive um problema de pneu murcho exatamente na locação anterior que me obrigou a aceitar um outro carro (consulte o artigo completo clicando aqui). Inclusive criamos um Check List para que o nosso leitor não passe por esse tipo de perrengue no momento da locação, confira clicando (aqui)

 

Consumo efetivo apurado: Conforme já relatado acima não foi preciso conferir o abastecimento efetuado pela locadora pois o carro foi abastecido no momento da locação.

 

Ainda conforme relatado anteriormente o carro não chegou em São Caetano do Sul sem abastecer, pediu abastecimento ainda na Rodovia Fernão Dias, parei para abastecer em um posto PETROBRAS na Avenida Salim Farah Maluf e entraram 47,4 litros de etanol no tanque até o destravamento da bomba de combustível totalizando R$ 115,80 com o etanol a R$ 2,443 o litro. A quilometragem no momento do abastecimento era de 14.193 km, ou seja, eu rodei 590 km com o que tinha dentro do tanque (que nunca sabemos o que tem dentro quando pegamos o carro na locadora porque ele já vem com tanque cheio), ainda assim a média foi de 12,4 km/l em percurso 595-M (5% na cidade com limite máximo de velocidade entre 50 e 60 km/h e 95% em rodovia com limite máximo de velocidade variável entre 80 e 110 km/h, com ar condicionado desligado e M de carga média de 2 ocupantes com bagagem na maior parte do tempo)

 

No domingo dia 5 de julho, 2 dias depois da chegada em São Caetano do Sul precisei me deslocar para São Paulo e quando voltei para São Caetano do Sul os postos já haviam fechado por conta do horário reduzido em conformidade com as regras da quarentena e isolamento social por conta da pandemia de COVID 19. A solução encontrada foi abastecer no dia seguinte já na Rodovia Fernão Dias em Mairiporã no caminho de volta para Belo Horizonte conforme relatado anteriormente. Parei para abastecer no posto do GRAAL Mairiporã e entraram 12,9 litros de etanol no tanque até o destravamento da bomba de combustível totalizando R$ 33,44 com o etanol a R$ 2,599 o litro. A quilometragem no momento do abastecimento era de 14.309 km, ou seja, eu rodei 116 km com a etanol que coloquei no tanque de combustível anteriormente e a média foi de 9 km/l em percurso 8020-M (80% na cidade com limite máximo de velocidade de 50 km/h, 20% em rodovia com limite máximo de velocidade variável entre 80 e 110 km/h, com ar condicionado desligado e M de carga média de 2 ocupantes com bagagem na maior parte do tempo). CQR = Custo por Quilômetro Rodado com etanol rodando 80% na cidade: R$ 0,27

 

Na devolução do carro já em Belo Horizonte, no dia 7 de julho, entraram 45,6 litros de etanol no tanque até o destravamento da bomba de combustível totalizando R$ 117,86 com o etanol a R$ 2,585 o litro. A quilometragem no momento do abastecimento era de 14.869 km, ou seja, eu rodei 560 km com o etanol que coloquei no tanque de combustível no posto PETROBRAS na Avenida Salim Farah Maluf e no posto do GRAAL Mairiporã e a média foi de 12,2 km/l em percurso 595-M (5% na cidade com limite máximo de velocidade de 60 km/h e 95% em rodovia com limite máximo de velocidade variável, com ar condicionado desligado e M de carga média de 2 ocupantes com bagagem na maior parte do tempo). CQR = Custo por Quilômetro Rodado com etanol rodando 95% em rodovia: R$ 0,21

 

E o cálculo total do consumo ficou assim então: rodei 1.270 km e o carro consumiu 105,9 litros de combustível, uma média de 12 km/l (custo de R$ 0,21 por quilômetro rodado com combustível)

 

Não foi preciso escolher com qual combustível abastecer o carro no momento da devolução à locadora, afinal o carro era flex e nesse caso não há o que pensar, a regra é abastecer sempre com o combustível mais barato pois quem irá utilizá-lo será o próximo locatário.

 

O consumo segundo o INMETRO: Para o INMETRO – Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, esse é um veículo de índice A na Comparação Relativa na Categoria e na Comparação Absoluta Geral é índice B, ou seja, para o INMETRO ele é um veículo eficiente do ponto de vista do consumo de energia.

Consumo de 9,3 km/l na cidade e 10,8 km/l na rodovia para etanol

Consumo de 13,3 km/l na cidade e 15,6 km/l na rodovia para gasolina

Este veículo possui o selo CONPET de eficiência energética. Para consulta, clique aqui

Tabela de consumo do INMETRO 2020 completa e atualizada.
Clique aqui para consultar.

 

Custo total geral:
> Calibragem de pneu: R$ 1,00
> Pedágios: R$ 38,40
> Locação: R$ 459,24
> Combustível: R$ 267,10
> Custo total: R$ 765,74 que divididos pela quilometragem total rodada: 1.270 km perfaz o total de R$ 0,60 por KM Rodado.

 

Isto comprova o que sempre escrevemos aqui: “carro é feito para ser utilizado” e não ficar guardado na garagem (consulte o artigo na íntegra clicando aqui) , o custo da locação ficou salgado em compensação a quilometragem rodada fez o Custo por Quilômetro Rodado cair para um valor que só se consegue andando de moto. É o chamado Custo x Benefício (consulte o artigo na íntegra clicando aqui) se o custo é alto mas o benefício é grande o valor cai. Eu tenho uma motoneta Honda Lead 110 a qual o Custo por Quilômetro Rodado é de R$ 0,69 (sessenta e nove centavos por KM rodado) 9 centavos a mais que o Custo por Quilômetro Rodado obtido nesta locação.
Confira os custos por KM rodado da minha Honda Lead 110 clicando aqui

 

Desafio dos 600 km

 

O Ford Ka não foi aprovado no desafio dos 600 km mas também não foi reprovado, o resultado foi INCONCLUSIVO. Apesar de na ida para São Caetano do Sul o carro não chegar sem abastecer, afinal pediu abastecimento ainda na Rodovia Fernão Dias, quando parei para abastecer o computador de bordo informava que eu ainda poderia rodar mais 20 km, e daquele ponto onde abasteci na Avenida Salim Farah Maluf em São Paulo até em casa são mais 11 km, ou seja, na teoria o carro conseguiria chegar sem abastecimento apesar de estar tremelicando* em marcha lenta conforme foi reportado. A informação do computador de bordo foi comprovada após o abastecimento quando entraram 47,4 litros de etanol no tanque, ou seja, no momento do abastecimento ainda continha 4,2 litros de combustível no tanque uma vez que o tanque do Ford Ka tem capacidade para 51,6 litros. Enfim fiquei com medo de ficar sem combustível em São Paulo quase 10 horas da noite com os postos fechando mais cedo por conta do protocolo da pandemia. Tanto que na volta não foi possível abastecer em São Caetano do Sul justamente pelo mesmo motivo, foi preciso abastecer na rodovia por conta de que os únicos postos de combustíveis abertos no horário da saída eram justamente os da Rodovia Fernão Dias. Esse pedido antecipado de abastecimento pode ser devido ao fato que o Ford Ka é o carro com motor 1.0 aspirado mais potente do mercado com 85 cv (abastecido com etanol) mas apesar de ter um motor moderno de 3 cilindros ele tem um câmbio de apenas 5 marchas que mantem a rotação do motor em torno de 3.700 rpm a uma velocidade média de 110 km/h fazendo ele consumir um pouco mais que o Onix Joy que possui câmbio de 6 marchas apesar de possuir um motor ultrapassado. Lembrando que segundo o INMETRO o consumo de etanol é de 10,8 km/l na rodovia e até que ele foi muito bem com uma média de 12,2 km/l. Resumindo tudo, o teste foi comprometido tanto na ida quanto na volta. Por isso o resultado é INCONCLUSIVO. Vou procurar alugar outro Ford Ka nas próximas locações e sair cedo de Belo Horizonte para poder avaliar melhor e dar o veredito.

 

*Nota: Relembrando um artigo do nosso ex-colaborador Eder Matias publicado aqui no site eu lembrei que o fato do motor tremelicar na verdade não significa que esteja acabando o combustível, mas sim que o motor de 3 cilindros produz maior vibração que o motor de 4 cilindros, ou seja, o tremelicar relatado neste artigo na verdade é algo normal do motor, confira: (clicando aqui)

 

E assim termina esta avaliação.

 

Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT credenciado pelo DETRAN/SP e também é DOV – Despachante Operacional de Voo.

 

Este carro já foi avaliado anteriormente. Quer saber como foi a avaliação anterior?
Acesse:

Avaliando o Ford KA 1.0 SE FLEX | 30645 km

 

O Avalia Carros é uma iniciativa independente e como tal está aberto às propostas de negociação para parcerias de colaboração e publicidade, caso seja de seu interesse deixe recado nos comentários que entraremos em contato.
Equipe Avalia Carros

 

Rico Avalia

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