25/01/2021

carros testados e avaliados

O preço da segurança
Quase nunca!

 

Ao dar uma olhada na lista de carros mais vendidos do Brasil, qual a primeira pergunta que lhe vem à cabeça? Na minha veio assim: Esses carros, são carros seguros? E como diria um amigo meu: – Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa. Brincadeiras a parte, vamos tocar em um assunto sério agora e fica a pergunta: – Por que a segurança anda desacompanhada dos veículos mais vendidos no Brasil?

 

Sim, 7 deles tem ou já tiveram problemas com segurança, e quando foram testados deixaram apenas decepção no ar. Vamos dar uma olhada na lista dos carros mais vendidos no país nos últimos anos:

 

TOP 10 – Carros MAIS VENDIDOS no Brasil desde 2009
Carro: Quantidade vendida:
1 – Volkswagen Gol 2.337.871
2 – FIAT Uno 1.576.059
3 – FIAT Palio 1.398.074
4 – Chevrolet Onix 1.314.615
5 – FIAT Strada 1.206.997
6 – Volkswagen Fox 1.043.891
7 – Ford Ka 946.451
8 – Hyundai HB20 875.008
9 – Renault Sandero 869.154
10 – FIAT Siena 849.783

 

Esses números foram obtidos no site Autoo e para conferir os dados apresentados ou consultar a venda de outros carros, confira (clicando aqui)

 

A maioria das montadoras possuem departamentos específicos para avaliar e analisar a segurança de seus carros mas por corte nos custos com a intenção deliberada de deixarem os carros menos caros sempre é “dado um jeitinho” de remover uma barra de proteção lateral aqui, um airbag de cortina acolá, enfim não entraremos no mérito da questão para não se alongar demasiadamente. O fato é que quando os carros são submetidos a testes de colisão por institutos independentes a verdade vem a tona.

 

Para testar os veículos fabricados na América Latina incluindo ai o Brasil existe a 10 anos o Latin NCAP (New Car Assessment Programme) que avalia a segurança e atribui notas aos carros. E é exatamente neste momento que “a porca torce o rabo” como diria outro amigo meu. É um verdadeiro “Show de Horror” saber com o que estamos lidando, entretanto conheças agora a verdade nua e crua:

 

1 – Volkswagen Gol

 

O Gol foi um dos primeiros carros testados e avaliados pelo Latin NCAP ainda em Agosto de 2010 e a versão com airbags obteve 3 ESTRELAS, confira (clicando aqui)
Apesar da versão com airbags ter se saído razoavelmente bem, afinal obter 3 estrelas significa que o carro foi aprovado no teste de colisão, a versão sem airbag foi REPROVADA obtendo apenas 1 única ESTRELA, confira (clicando aqui)

 

Nota importante: É preciso destacar que nesta época o Latin NCAP ainda não realizava testes de impacto lateral, o ponto fraco dos carros mais vendidos no Brasil como você poderá observar a seguir.

 

2 – FIAT Uno

 

O Uno foi testado e avaliado pelo Latin NCAP em Julho de 2011 apenas na versão sem airbag que foi REPROVADA obtendo apenas 1 única ESTRELA, confira (clicando aqui)

 

3 – FIAT Palio

 

O Palio, assim como o Gol, foi um dos primeiros carros testados e avaliados pelo Latin NCAP ainda em Agosto de 2010 e a versão com airbags obteve 3 ESTRELAS, confira (clicando aqui)
Apesar da versão com airbags ter se saído razoavelmente bem, afinal obter 3 estrelas significa que o carro foi aprovado no teste de colisão, a versão sem airbag foi REPROVADA obtendo apenas 1 única ESTRELA, confira (clicando aqui)

 

O Palio foi testado e avaliado novamente em Agosto de 2014 e a versão com airbags obteve novamente 3 ESTRELAS, confira (clicando aqui)
Já a versão sem airbag foi REPROVADA obtendo ZERO ESTRELA, confira (clicando aqui)

 

Menos de 1 ano depois o Palio foi testado e avaliado outra vez, e em Julho de 2015 a versão com airbags obteve a melhor nota já conquistada pelo carro: 4 ESTRELAS, confira (clicando aqui)

 

Mais de 1 ano se passou e o Palio foi testado e avaliado novamente em Agosto de 2016 e a versão com airbags foi REPROVADA sob os novos critérios de avaliação do Latin NCAP que instituiu a colisão lateral nos testes realizados a partir de 2016, desta forma o Palio obteve apenas 1 única ESTRELA, confira (clicando aqui)

 

4 – Chevrolet Onix

 

Este é do ranking dos mais vendidos o carro que foi mais testado e avaliado pelo Latin NCAP, tudo começou em Agosto de 2014 e a versão com airbags obteve 3 ESTRELAS, confira (clicando aqui)

 

Em Maio de 2017 a surpresa, já sob a égide do novo protocolo de teste e avaliação do Latin NCAP, que instituiu a colisão lateral nos testes realizados a partir de 2016, o Onix foi REPROVADO obtendo ZERO ESTRELA, confira (clicando aqui)
Essa foi uma surpresa terrível porque na época o Onix era simplesmente O CARRO MAIS VENDIDO DO BRASIL por 2 anos seguidos e o Ministério Público chegou a pedir na justiça a suspensão das vendas do Onix no país.

 

Surpresa com a reprovação, a GM agilizou medidas de reforço da estrutura do carro e em menos de 1 ano, em Janeiro de 2018 o carro foi novamente testado e avaliado pelo Latin NCAP, obtendo desta vez 3 ESTRELAS, confira (clicando aqui)
Com isso a medida extrema de proibir a venda do Onix foi revogada, entretanto a reprovação no teste repercute até hoje, com o Ministério Público exigindo um Recall das unidades fabricadas antes de 15 de Janeiro de 2018 sob a alegação de que é preciso reforçar a estrutura desses carros. Confira no vídeo abaixo:

 

 

Decidida a não cometer mais essas gafes a GM submeteu o Novo Onix Plus, um sedã, antes chamado de Prisma, para ser testado e avaliado em Setembro de 2019 o qual obteve a melhor nota já conquistada por um carro do ranking de carros mais vendidos: 5 ESTRELAS mais o ADVANCED AWARD* (nem o Chevrolet Cruze, um carro superior, conseguiu este prêmio), confira (clicando aqui)

 

Faltava então testar e avaliar a versão hatchback do Novo Onix, que foi lançada depois, o que ocorreu em Novembro de 2019 o qual obteve a melhor nota já conquistada por um carro do ranking de carros mais vendidos: 5 ESTRELAS mais o ADVANCED AWARD*, confira (clicando aqui)
Ou seja, hoje este é o carro mais seguro do ranking dos 10 carros mais vendidos do Brasil nos últimos 10 anos.

 

*ADVANCED AWARD é um prêmio de reconhecimento àqueles modelos 5 estrelas que oferecem tecnologias para prevenção de acidentes e mitigação de lesões a pedestres como equipamento opcional ou padrão.

 

5 – FIAT Strada

 

Este veículo nunca foi testado e avaliado pelo Latin NCAP

 

6 – Volkswagen Fox

 

A primeira vez que o carro foi testado e avaliado pelo Latin NCAP foi em Julho de 2015 e a versão com airbags obteve a melhor nota já conquistada pelo carro: 4 ESTRELAS, confira (clicando aqui)

 

Em Março de 2019 o Fox foi testado e avaliado outra vez já sob os critérios de avaliação do novo protocolo do Latin NCAP que instituiu a colisão lateral nos testes realizados a partir de 2016 e desta forma o Fox obteve 3 ESTRELAS, confira (clicando aqui)

 

E aqui uma curiosidade, este é o único carro testado e avaliado NÃO REPROVADO do ranking dos 10 carros mais vendidos do Brasil nos últimos 10 anos. O Volkswagen Fox nunca foi reprovado em segurança no Latin NCAP

 

7 – Ford Ka

 

O Ford Ka foi testado e avaliado pela primeira vez pelo Latin NCAP em Julho de 2011 apenas na versão sem airbag que foi REPROVADA obtendo apenas 1 única ESTRELA, confira (clicando aqui)

 

O Ford Ka foi testado e avaliado novamente em Novembro de 2015 já com airbags e obteve a melhor nota já conquistada pelo carro: 4 ESTRELAS, confira (clicando aqui)

 

Em Outubro de 2017 a surpresa, já sob a égide do novo protocolo de teste e avaliação do Latin NCAP, que instituiu a colisão lateral nos testes realizados a partir de 2016, o Ka foi REPROVADO obtendo ZERO ESTRELA, confira (clicando aqui)
Essa foi uma surpresa terrível porque pouco tempo antes o Ford Ka europeu havia conquistado 3 ESTRELAS no Euro NCAP e por que o modelo brasileiro foi tão mal no teste do Latin NCAP? Primeiro descobriu-se que o aço utilizado no carro brasileiro não era de tão boa qualidade quanto o aço utilizado no Ford Ka europeu, posteriormente também foi descoberto que a Ford havia removido as barras de proteção laterais das portas visando economia e corte de custos uma vez que o Latin NCAP não realizava testes de impacto lateral, mas com a mudança de protocolo a Ford foi pega com a “boca na botija” como diz o ditado.

 

Surpresa com a reprovação, a Ford agilizou medidas de reforço da estrutura do carro e em menos de 1 ano, em Setembro de 2018 o carro foi novamente testado e avaliado pelo Latin NCAP, obtendo desta vez 3 ESTRELAS, confira (clicando aqui)

 

8 – Hyundai HB20

 

O Hyundai HB20 protagonizou a mais recente decepção em segurança do Latin NCAP, testado e avaliado pelo instituto pela primeira vez em Março de 2013 a versão com airbags obteve 3 ESTRELAS, confira (clicando aqui)

 

8 meses depois o HB20 foi testado e avaliado novamente em Novembro de 2013 e obteve a melhor nota já conquistada pelo carro: 4 ESTRELAS, confira (clicando aqui)

 

Já em Dezembro de 2019 o HB20 foi testado e avaliado outra vez já sob os critérios de avaliação do novo protocolo do Latin NCAP que instituiu a colisão lateral nos testes realizados a partir de 2016 e desta forma obteve 3 ESTRELAS, entretanto após alguns meses, já em 2020, foi realizada uma auditoria no resultado que terminou por rebaixar a nota do carro para apenas 1 ESTRELA, confira (clicando aqui)
A Hyundai contesta o resultado da auditoria mas o fato é que o carro foi considerado REPROVADO nos testes.

 

9 – Renault Sandero

 

O Renault Sandero é outro que protagonizou recentemente um resultado polêmico nos testes do Latin NCAP. O carro foi testado e avaliado pela primeira vez em Abril de 2012 apenas na versão sem airbag que foi REPROVADA obtendo apenas 1 única ESTRELA, confira (clicando aqui)

 

Em Junho de 2018 o Sandero foi testado e avaliado novamente e a versão com airbags foi REPROVADA sob os novos critérios de avaliação do Latin NCAP que instituiu a colisão lateral nos testes realizados a partir de 2016, o carro obteve apenas 1 única ESTRELA, confira (clicando aqui)

 

Já em Dezembro de 2019 surgiu a polêmica, o Sandero foi testado e avaliado outra vez e foi REPROVADO novamente pois obteve apenas 1 ESTRELA, confira (clicando aqui)
Disposta a melhorar a estrutura do carro a Renault apresentou outro veículo para ser testado e avaliado e por fim acabou por conquistar 3 ESTRELAS com este novo veículo de estrutura reforçada, confira (clicando aqui)

 

10 – FIAT Siena

 

Este veículo nunca foi testado e avaliado pelo Latin NCAP

 

Como podemos observar, exceto pelo Volkswagen Fox, que nunca foi reprovado e pelos FIAT Siena e Strada que nunca foram testados ou avaliados pelo Latin NCAP todos os demais tiveram ou ainda tem problemas com segurança passiva veicular. Atualmente são 4 carros aprovados: Onix, Fox, Ka e Sandero 2 não mais fabricados: Palio e Siena, 3 reprovados: HB20, Gol, Uno e 1 nunca testado, a FIAT Strada. Então, se você não vê problemas nisso escolha qualquer um da lista para comprar. Agora, se a opção for por um carro seguro realmente seguro, recomendo o Novo Chevrolet Onix, o único com 5 estrelas.

 

É isso ai pessoal, até a próxima!

 

Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT credenciado pelo DETRAN/SP e também é DOV – Despachante Operacional de Voo.

 

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Acesse:

Avaliando | Comprar um carro que vende pouco vale a pena?

 

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Latin NCAP , Rico Avalia

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