18/10/2021

carros testados e avaliados

Avaliando Onix LT1 1.0 2020
Chevrolet Onix LT1 1.0 aspirado

 

No início do mês precisei de um carro para ir a São Caetano do Sul/SP e o veículo locado foi novamente um Chevrolet Onix LT1 com motor 1.0 aspirado. Mas desta vez uma unidade um pouco mais rodada. Foram 1.297 km rodados, vamos aos detalhes:

 

Condições do teste:

O período de locação foi do dia 5 a 7 de dezembro, o carro rodou em perímetro urbano nas cidades de São Paulo/SP, São Caetano do Sul/SP e Belo Horizonte/MG com sol entre nuvens, e as vezes com tempo chuvoso e temperatura média em torno de 24ºC e dessa vez enfrentou trânsito pesado em um pequeno trecho do Anel Rodoviário na saída de Belo Horizonte, além de chuva leve e as vezes pesada em alguns trechos da rodovia BR-381 Fernão Dias.

 

Viajando para São Caetano do Sul:

 

> Sai de Belo Horizonte as 13h30 pelo Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo.
+ 1:35min
> As 15h05min passei pelo 1º pedágio em Itatiaiuçu/MG no KM 546. São 8 pedágios até São Caetano do Sul todos na BR-381 Rodovia Fernão Dias sendo todos pertencentes a concessionária Autopista Fernão Dias e todos no valor de R$ 2,30. Demorei um pouco mais do que o normal para percorrer o trecho devido trânsito pesado no Anel Rodoviário na altura do aeroporto Carlos Prates.
+ 0:31min
> As 15h36min passei pelo 2º pedágio em Carmópolis de Minas/MG no KM 596.
+ 0:10min
> As 15h46min fiz uma parada no GRAAL OLIVEIRA para almoçar, mas como cheguei depois das 15h30 perdi o almoço. Permaneci 47 minutos parado, saindo as 16h33min
+ 0:29min
> As 17h02min passei pelo 3º pedágio em Santo Antonio do Amparo/MG no KM 659
+ 0:46min
> As 17h48min passei pelo 4º pedágio em Carmo da Cachoeira/MG no KM 733
+ 0:43min
> As 18h31min passei pelo 5º pedágio em São Gonçalo do Sapucai/MG no KM 804
+ 0h22min
> As 18h53min fiz uma parada no GRAAL BELA VISTA em São Sebastião da Bela Vista/MG para esticar as pernas e fazer um lanche. Permaneci 36 minutos parado, saindo as 19h29min.
+ 0:38min
> As 20h07min passei pelo 6º pedágio ainda no Estado de Minas Gerais que fica em Cambuí no KM 902.
+ 0:37min
> As 20h44min passei pelo 7º pedágio este já no Estado de São Paulo que fica em Vargem no KM 007

 

+ 0:20min
>De repente aconteceu um fato já esperado, eu estava monitorando o consumo de combustível porque na locação anterior o carro abriu reserva ainda na cidade de Atibaia/SP. Deste modo eu já esperava ter que abastecer o carro ainda na rodovia e não deu outra, bastou passar por Atibaia/SP novamente e o carro abriu a reserva. E mais uma vez o computador de bordo que vinha informando a autonomia quando chegou em 40 km simplesmente apagou e não informava mais nada, nem autonomia, nem velocidade, nem odômetro, aparecia apenas uma mensagem avisando que eu deveria parar para abastecer imediatamente.

 

+ 0:21min
> Assim que avistei a cidade de Mairiporã/SP sai da rodovia e parei no primeiro posto que vi. Era um posto Ipiranga. Parei as 21h25 e sai do posto as 21h35 com o tanque cheio de gasolina.

 

+ 0:03min
> Por fim, as 21h38 passei pelo 8º e último pedágio em Mairiporã/SP no KM 066.
+ 0:51min
Cheguei em São Caetano do Sul as 22:29min totalizando 8 horas e 59 minutos de viagem. Descontando 1 hora e 23 minutos que permaneci parado nos dois pontos de parada mais 10 minutos no posto para abastecimento do carro e a viagem durou ao todo 7 horas e 26 minutos. Sai de Belo Horizonte com 5.021 km marcados no odômetro do carro e cheguei com 5.612 km, ou seja, rodei 591 km. Uma média de 79,5 km/h. Confira:

 

Avaliando diferença a menor na marcação do odômetro do Onix LT1o

 

Neste momento estava comprovado aquele que era o principal motivo da locação deste Onix LT1. Na locação anterior foi constatada uma diferença a menor na marcação da quilometragem e a promessa naquele momento era alugar outra unidade para comprovar a deficiência do carro. Eu desconheço completamente a causa da diferença de marcação apresentada e para tirar a dúvida eu entrei com os dados da rota no Google Maps que indicou 596 km em 7h20min, ou seja, se eu considerar que o carro rodou na verdade 596 km apesar de marcar apenas 591 km a média horária sobe 1 km e fica em 80 km/h. Resumindo, comprovadamente o Onix LT1 não marca corretamente a quilometragem que o carro roda e esse é um problema do carro e não apenas da unidade locada. O carro alugado anteriormente apresentou o mesmo problema! (consulte o artigo anterior sobre o Onix LT1 na íntegra clicando aqui)

 

Total gasto com pedágio: R$ 18,40

 

Voltando para Belo Horizonte:

 

> Sai de casa as 5h05min em direção à BR-381 Rodovia Fernão Dias
+ 0:40min
> As 5h45min passei pelo 1º pedágio em Mairiporã/SP no KM 065. Todos os pedágios nessa rodovia pertencem a concessionária Autopista Fernão Dias e são todos no valor de R$ 2,30
+ 0:33min
> As 6h18min passei pelo 2º pedágio ainda no Estado de São Paulo que fica em Vargem no KM 007.
+ 0:35min
> As 6h53min passei pelo 3º pedágio já no Estado de Minas Gerais que fica em Cambuí no KM 902
+ 0:39min
> As 7h32min fiz uma parada no GRAAL BELA VISTA em São Sebastião da Bela Vista, que na volta para Belo Horizonte fica do outro lado da rodovia, para esticar as pernas e fazer um lanche. O retorno para acessar o GRAAL aumenta a quilometragem da viagem de volta em 8 km. Permaneci 36 minutos parado, saindo as 8:08min.
+ 0:22min
> As 8h30min passei pelo 4º pedágio em São Gonçalo do Sapucai/MG no KM 804
+ 0:41min
> As 9h11min passei pelo 5º pedágio em Carmo da Cachoeira/MG no KM 733
+ 0:32min
> As 9h42min fiz uma parada no GRAAL SHOPPING para esticar as pernas. Permaneci 41 minutos parado, saindo as 10:23min
+ 0:19min
> As 10:42min passei pelo 6º pedágio em Santo Antonio do Amparo/MG no KM 659

 

+0:28min
> De repente aconteceu algo já esperado, o carro abriu reserva e eu esperei chegar ao Graal Oliveira, que na volta para Belo Horizonte fica do outro lado da rodovia, para abastecer. E antes de chegar ao Graal aconteceu de novo como na viagem de ida, quando o computador de bordo acusou que só teria mais 40 km de autonomia ele novamente travou na tela de “Abasteça pelo amor de Deus”. Parei no Graal Oliveira posto Ipiranga para abastecer as 11h10 e sai do posto as 11h32 com o tanque cheio de etanol. Permaneci 22 minutos parado.

 

+ 0:11min
> As 11:43min passei pelo 7º pedágio em Carmópolis de Minas/MG no KM 596
+ 0:31min
> As 12h14min passei pelo 8º e último pedágio em Itatiaiuçu/MG no KM 546

 

+01:01min
> Apesar de eu ter enchido o tanque no Graal Oliveira precisava completar novamente o tanque do carro para entregá-lo à locadora e parei no mesmo posto Shell no Anel Rodoviário de duas locações atrás. Parei as 13h15 e sai do posto as 13h22 com o tanque cheio de etanol.

 

+00:08min
Cheguei em Belo Horizonte, no bairro do Ipiranga, as 13:30min. Totalizando 8 horas e 25 minutos de viagem. Descontando 1 hora e 17 minutos que permaneci parado nos dois pontos de parada, mais 29 minutos parado nos postos de combustíveis e a viagem durou 6 horas e 39 minutos. Sai de São Caetano do Sul com 5.715 km marcados no odômetro do carro e cheguei com 6.316 km, ou seja, rodei 601 km. Uma média de 90,3 km/h. O Google Maps indica 599 km em 7h52min. Entretanto devemos somar os 8 km a mais que eu rodo na viagem de retorno para acessar o GRAAL BELA VISTA, em São Sebastião da Bela Vista, que na volta para Belo Horizonte fica do outro lado da rodovia, totalizando então 607 km, ou seja, temos ai uma diferença de 6 km a menor. Resumindo, o veredito foi confirmado, o carro não é capaz de registrar corretamente os quilômetros que ele roda, o que a meu ver é um defeito grave.

 

Total gasto com pedágio na volta: R$ 18,40

 

A avaliação do carro em números:

 

Custo efetivo da locação: A locação do veículo ficou em R$ 450,00 sendo 3 diárias de R$ 150,00 cada uma e mais nada, pois as proteções básicas (roubo/furto/colisão/incêndio), mais a proteção a terceiros já estão inclusas no preço, também não existe a taxa de aluguel de 12% e fui isento da taxa de lavagem do carro na devolução porque estava pagando 3 diárias e devolvendo o carro com apenas 2 diárias e meia uma vez que o dia seguinte 8 de dezembro seria feriado de Nossa Senhora da Conceição em Belo Horizonte e a loja da locadora estaria fechada por conta do feriado. Com combustível foram gastos outros R$ 347,44. Total Geral: R$ 797,44 ou R$ 0,62 por quilômetro rodado uma vez que foram rodados 1.295 km com o carro. Retirei o carro na UNICAR com 5.020 km e devolvi com 6.317 km. Veículo de cor branca, grupo HATCH 1.6

 

Quanto a locadora, ainda estamos em “lua de mel” afinal foi apenas minha segunda experiência com a UNICAR http://locadoraunicar.com.br A UNICAR é uma locadora pequena que ainda está crescendo, desta forma foi possível negociar melhor as condições do aluguel com um dos donos da locadora. Pedi para encherem o tanque e escolhi o carro desta locação, algo impensável em uma locadora grande que garante apenas o veículo do grupo jamais um carro específico como eu queria. Parabéns a Unicar.

 

Consumo efetivo apurado: Não foi preciso conferir o abastecimento desta vez pois eu já sabia de antemão que o carro não cumpriria o trajeto até São Caetano do Sul sem abastecer e o marcador de combustível do painel acusava tanque cheio.

 

Como informado anteriormente ainda na rodovia Fernão Dias foi preciso abastecer o carro, parei no posto Ipiranga localizado na Rua Odorico B da Silva, 77 – Centro – Mairiporã – SP para abastecer e entraram 39,7 litros de gasolina no tanque até o destravamento da bomba de combustível totalizando R$ 174,60 com a gasolina a R$ 4,399 o litro. A quilometragem no momento do abastecimento era de 5.569 km, ou seja, eu rodei 548 km com o que tinha dentro do tanque (que nunca sabemos o que tem dentro quando pegamos o carro na locadora porque ele já vem com tanque cheio), ainda assim a média foi de 13,8 km/l em percurso 595-M (5% em perímetro urbano com limite máximo de velocidade de 50 km/h e 95% em rodovia com limite máximo de velocidade variável de 80 a 110 km/h, com ar condicionado desligado e M de carga média de 2 ocupantes com bagagem na maior parte do tempo).

 

Como o abastecimento anterior foi feito com gasolina não faria sentido misturar com etanol então já na volta para Belo Horizonte aguardei o carro solicitar abastecimento novamente para completar o tanque com etanol o que ocorreu no Graal Oliveira – bandeira Ipiranga – Rodovia Fernão Dias, km 611, Oliveira – MG lá entraram 41,3 litros de etanol no tanque até o destravamento da bomba de combustível totalizando R$ 137,41 com o etanol a R$ 3,327 o litro. A quilometragem no momento do abastecimento era de 6.165 km, ou seja, eu rodei 596 km com a gasolina que coloquei no posto anterior, e a média foi de 14,4 km/l em percurso 3070-M (30% na cidade com limite máximo de velocidade de 50 km/h e 70% em rodovia com limite máximo de velocidade variável de 80 a 110 km/h, com ar condicionado desligado e M de carga média de 2 ocupantes com bagagem na maior parte do tempo). CQR = Custo por Quilômetro Rodado com gasolina rodando 30% na cidade: R$ 0,30 por KM rodado.

 

Como já relatado anteriormente também, precisei abastecer o carro antes de chegar em casa para devolução do carro à locadora e no abastecimento no Posto Abasteça Aqui Anel Ltda Epp – bandeira Shell – localizado no Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, 15600 – Belo Horizonte – MG entraram 11,4 litros de etanol no tanque até o destravamento da bomba de combustível totalizando R$ 35,43 com o etanol a R$ 3,099 o litro. A quilometragem no momento do abastecimento era de 6.310 km, ou seja, eu rodei 145 km com o etanol que coloquei no tanque de combustível em São Caetano do Sul e a média foi de 12,7 km/l em percurso 595-M (5% em perímetro urbano com limite máximo de velocidade de 60 km/h e 95% em rodovia com limite máximo de velocidade variável entre 80 e 110 km/h, com ar condicionado desligado e M de carga média de 2 ocupantes com bagagem na maior parte do tempo). CQR = Custo por Quilômetro Rodado com etanol rodando 95% em rodovia: R$ 0,24 por KM rodado.

 

E o cálculo total do consumo ficou assim então: rodei 1289 km e o carro consumiu 92,4 litros de combustível, uma média de 13,9 km/l (custo de R$ 0,27 por quilômetro rodado com combustível)

 

Não foi preciso escolher com qual combustível abastecer o carro no momento da devolução à locadora, afinal o carro era flex e nesse caso não há o que pensar, a regra é abastecer sempre com o combustível mais barato pois quem irá utilizá-lo será o próximo locatário.

 

O consumo segundo o INMETRO: Para o INMETRO – Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, esse é um veículo de índice A na Comparação Relativa na Categoria e na Comparação Absoluta Geral é índice A também, ou seja, para o INMETRO ele é um veículo eficiente do ponto de vista do consumo de energia.

Consumo de 9,9 km/l na cidade e 11,7 km/l na rodovia para etanol

Consumo de 13,9 km/l na cidade e 16,7 km/l na rodovia para gasolina

 

Tabela de consumo do INMETRO 2020 completa e atualizada.
Este veículo possui o selo CONPET de eficiência energética. Para consulta: (clique aqui)

 

Conferindo a calibragem dos pneus: Os pneus 185/65 R15 pediam 35 psi na frente e 35 psi nos pneus traseiros. Conferi a calibragem e todos estavam relativamente calibrados, o dianteiro esquerdo estava com 35 psi, o dianteiro direito estava com 34 psi, o traseiro esquerdo estava com 36 psi e o traseiro direito estava com 35 psi. Não havia nenhum com diferença maior do que 1 psi para mais ou para menos do recomendado no Manual do Proprietário do carro, inclusive o estepe. Este é do tipo temporário e de medida diferente dos demais, a medida dele é 115/70 R15, e deve ser calibrado com 60 psi, e estava com 59 psi. Apesar de estarem todos os pneus relativamente calibrados o computador de bordo desta unidade locada, assim como a da outra locada anteriormente, acusava pane no sistema de monitoramento de pneus, confira:

 

Avaliando o computador de bordo do Onix LT1

 

Aqui no Avalia Carros já abordamos a importância da calibragem dos pneus ao locar um veículo porque já tivemos vários problemas como esse ao longo de nossas locações, é o ponto FRACO das locadoras sobretudo a Localiza. As locadoras em geral tem dificuldade em manter os pneus calibrados e em boas condições de uso, inclusive criamos um Check List para que o nosso leitor não passe por esse tipo de perrengue no momento da locação (confira clicando aqui).

 

Custo total geral:
> Pedágios: R$ 36,80
> Locação: R$ 450,00
> Combustível: R$ 347,44
> Custo total: R$ 833,44 que divididos pela quilometragem total rodada: 1.455 km perfaz o total de R$ 0,57 por KM Rodado.

 

Isto comprova o que sempre escrevemos aqui: “carro é feito para ser utilizado” e não ficar guardado na garagem (consulte o artigo na íntegra clicando aqui) , o custo da locação ficou salgado em compensação a quilometragem rodada fez o Custo por Quilômetro Rodado cair para um valor que só se consegue andando de moto. É o chamado Custo x Benefício (consulte o artigo na íntegra clicando aqui) se o custo é alto mas o benefício é grande o valor cai. Eu tenho uma motoneta Honda Lead 110 a qual o Custo por Quilômetro Rodado é de R$ 0,69 (sessenta e nove centavos por KM rodado) 12 centavos a mais que o Custo por Quilômetro Rodado obtido nesta locação.
Confira os custos por KM rodado da minha Honda Lead 110 clicando aqui

 

Desafio dos 600 km

 

O Onix LT1 1.0 aspirado foi REPROVADO no desafio dos 600 km, não sendo capaz de rodar mais de 600 km abastecido com etanol e para meu espanto, nem mesmo com gasolina. Como relatado anteriormente foi preciso abastecer o carro ainda na rodovia tanto na ida para São Paulo quanto na volta para Belo Horizonte. Acontece que a GM sabendo que o carro era mais econômico que seu antecessor acabou por diminuir a capacidade do tanque de combustível. Sim, meus amigos, a GM fez isso, o Onix Joy possui um tanque de combustível de 54 litros e esse novo modelo possui um tanque com míseros 44 litros, ou seja, 10 litros a menos na capacidade em relação ao Onix Joy. É por isso que o Onix Joy foi aprovado no desafio e seu irmão mais novo não. Com um tanque de combustível tão pequeno não foi possível ao carro cumprir o desafio. E assim o Onix LT1 passa a fazer companhia ao FIAT Argo, outro carro REPROVADO no Desafio dos 600 km por conta de seu tanque de combustível de apenas 48 litros. (consulte o artigo sobre o FIAT Argo na íntegra clicando aqui)

 

E assim termina esta avaliação. É isso ai pessoal, até a próxima!

 

Ricardo Rico
Membro da equipe Avalia Carros, Ricardo Rico é Instrutor de Trânsito formado pelo CEVAT credenciado pelo DETRAN/SP e também é DOV – Despachante Operacional de Voo.

 

Esse carro já foi testado e avaliado anteriormente, quer ver a avaliação anterior?
Acesse:

Avaliação | Onix LT1 1.0 | Comentários Gerais

 

O Avalia Carros é uma iniciativa independente e como tal está aberto às propostas de negociação para parcerias de colaboração e publicidade, caso seja de seu interesse deixe recado nos comentários que entraremos em contato.
Equipe Avalia Carros

 

Rico Avalia

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